Неисправности в каких деталях могут увеличивать расход

-катализатор
-лямбда-зонд до катализатора
-датчик массового расхода воздуха
-форсунки, топливный насос
-свечи, ВВ провода, катушка
-трамблер (ДПКВ)
-датчик дроссельной заслонки
-ДТОЖ
-КХХ
-EGR
-датчик детонации
-спидометр

Все выше перечисленные.

600R2 В основном был прав! Но я хочу возразить! Катализатор он нужен не для работы двигателя а для экологии. Поэтому на работу мотора и расход топлива он имеет вообще вторстипенное значение (если он не забит сажей) .Первым показателем работы мотора являются свечи. От их работы зависит значок Чек и показания лямда зонда. Раньше в 1980-х годах для отечественных Тазов продавался прибор-телевизор он вкручивался вместо свечи и позволял по цвету пламени в цилиндре регулировать качество смеси в карбюраторе. Данная вещь очень полезна. С ее помощью можно диагностировать другие неисправности .Лямда зонд имеет тоже свой нагар-рабочий светлый, нерабочий темный. А потом уж топливный насос. Да кстати умные японцы не делают на автомбилях Датчик положения коленчатого вала -только мдатчик положения распред вала (вдвое повышается надежность узла.) Трамплеров в некоторых машинах нет совсем, как и датчиков детонации. Датчики расхода воздуха японских производителей ломаются примерно 1:1000. А на дохлом топливном насосе разве что погазовать на парковке сможешь. Вот моя точка зрения на ваш вопрос.

т. фильтр ещё в эту кучу))

ДТОЖ, воздушок и ещё много чего

давление в шинах, подклиневание суппорта тормозов, компрессия