За счёт чего у авто с АКПП расход топлива выше? И на сколько АКПП увеличивает расход топлива у легкового авто?

чем сложнее техника, тем больше энергии требуется на обеспечение ее работы. комп тоже больше калькулятора жрет.

У гидромеханического - выше за счет того, что гидротрансформатор в любом рабочем режим (ну кроме как когда зажат фрикционной плитой) передает мощность, перекачивая жидкость - она при это греется, часто даже больше, чем движок.
Расход увеличивается эдак на литр (зависит от алгоритма, от числа передач и др. Литр - на простеньких. Хотя и самый простенький автомат на порядок сложнее механики) .
Зато как удобно.. . И переключает правильнее, чем человек, и движку очень полезно - не дергает его.

Но есть и другие автоматы. Есть вариаторы (CVT) - они по идее принципиально экономичнее чем любая другая коробка. Но как ремень износится - и вся экономия пойдет прахом. Правда в них чато тоже есть гидротрансформатор на входе - но он включвается на секунды.
Есть еще роботы с двумя сцеплениями - они тоже экономичнее механики.

да не на сколько!

водитель переключает передачи в пробке-устает, хочется кушать ему)) )
коробка переключает передачи - кушать хочется ей.. .

все остальные соотношения - из разряда гастрономии и цен на топливном рынке- можно кушать хлебушек с водою и заправлятся 98, можно - отварное мясо, запивая хорошим испанским, но заправлятся 92-м.

все относительно, если переводить в чистые деньги)) ) можно вообще не жрать, но недолго,
можо вообще не заливать бензин и ходить пешком, ВЫБОР - и есть альтернатива и это бесспорно... .

а про чего вопрос то был а???

за счет определенной задержки, которая заложена в алгоритм работы АКПП (чтобы не досаждать водителю частым переключением передач) . Таким образом, возникает некоторая неоптимальнось работы трансмиссии, которая и добавляет 1-2 лишних литра расхода.

Обороты двигателя: АКПП переходит на другую скорость при определенных оборотах двигателя (зачастую, более высоких, чем с "механикой")
Дополнительное оборудование потребляет больше энергии, т. е. вращать генератор труднее, т. е. расход топлива увеличивается.

У МКПП все валы соединены жёстко, а АКПП вращающий момент передаётся через гидротрансформатор, который берёт на себя часть оборотов и машина при небольшом увеличении оборотов ещё стоит, а обороты увеличенные и расход топлива увеличенныф, понятно? Если не до конца-спрашивай, чем смогу, помогу

А если проще. . на механике, если не торопишься и не газуешь- можно ехать на четвёртой (экономичной) , а автомат будет ехать на 2-3.. и как правильно сказали ещё думать будет и кушать просить:)