Сцепление 2110. как проверить?

Проверь зазор в приводе сцепления и при необходимости, отрегулируй согласно инструкции.
При проскальзывании диска в салоне появится характерный запах.
PS Вот это -
"Делал тест с ручником- ручник на подную и пытаюсь тронутся. Не трогается, но и колеса не буксуют на асфальте. До того, чтобы заглох - не доводил.

какие еть еще экспресс-тесты?: " - БЕЗГРАМОТНАЯ ЧУШЬ,

с интернета:
Заводим машину и даём немного поработать на холостом ходу. Жмём на педаль сцепления, через 3 секунды включаем заднюю скорость. Если при выполнении этой несложной манипуляции слышим стук или скрежет, это может указывать на выход из строя ведомого или нажимного диска сцепления. Самое страшное, если скорость вообще не включается. Это может означать, что сцепление полностью вышло из строя и требует неотложного ремонта. Результаты этой проверки будут верны только если сама коробка передач работает исправно.

При запущенном двигателе пробуем переключать передачи. При переключении не должно быть посторонних шумов, скрежета, стука. Затем трогаемся с места. Машина не должна двигаться рывками.

Проверяем работу сцепления на ходу. Разгоняем автомобиль до третей передачи и резко нажимаем на газ. Автомобиль должен ускоряться в соответствии с увеличением оборотов двигателя. Если обороты двигателя растут быстрее, а скорость набирается медленно, значит сцепление буксует.

Обращаем ваше внимание, что при работе сцепления не должно быть запаха гари. Если запах есть, значит фрикционные накладки диска сцепления перегреваются и горят. Необходимости срочного ремонта нет, но если запах гари повторяется раз за разом, необходимо обратиться за помощью к специалистам.

Открываем книжку про машину, которую дают вместе с машиной и читаем про регулировку сцепления. Там всё просто. А экспериментировать с троганием на ручнике не нужно. Просто отрегулируйте привод сцепления.

педаль сцепа должна быть примерно одинакова по высоте с тормозом регулируется 2 ключами на 13 вроде где тросик идёт под капотом