двс V8... суть вопроса внутри

непоможет тебе заварка дифа.... порвет его ..и хорошо если не убьет.. не расчитаны они на такие нагрузки... не проще ли взять как вариант от мерина.. у них v12 ставились моторчики...

Так какая разница? ! Сколоти телегу из досок, на деревянных осях - один хрен дифференциал заваривать? ! Оно и дешево, и склепать можно - любых размеров! Только стразу срой эту телегу в форме гроба, ибо в ней ты 100% отправишься в последний путь!

А в конструкторских бюро, ро твоему, выходит, одни дебилы сидят, которые просчитывают жесткость элементов кузова и ходовой в зависимости от "энерговооруженности" автомобиля? А тут - простой российский парень, насмотревшийся роликов на Ютубе, взял, да и зафигачил "турбоТАЗ" из простых "жигулей", пока они там на своих компьютерах с расчетами трахаются!

не выдержит, полуось обовешь, и заварка диффа ничего хорошего не даст.

А почему именно жигулевский - от чего-нить посерьезнее найти не судьба? БМВшный какой-нить.. . Все равно подгонять - так все равно, под какой.

какое-то время оно проработает, может часик, а может и поменьше, если конечно порванный кардан тебя напополам не порежет. Но подумай дальше. Заваренный диф, на скорости, в повороте ...прочти учебник физики средней школы, там ответ найдешь. Вкратце, остальные люди тут не причем.

может лучше взять шасси от супры или соарера. 1gz 1uz встают идеально да и крепежи расчитаны именно под этот двс. найти ушатанную авто не проблема а простора для творчества валом, просто жучковский кузов и её железо ка то мало расчитано на такие нагрузки какие может выдать такой двигун.