ИЖ-Москвич-412 ИЭ. Стучит двигатель на горячую... (

Ну, пользуясь моментом, этому "Хочю спросить" хочу сказать - иди к ядрёной бабушке со своим Тазом и тазик забирай!
На Москвичах, одной из особенностей работы двигателя является небольшой звук, напоминающий "цокот клапанов". Во-первых, цокот клапанов - есть неправильное название дребезга поршневых колец при несоблюдении октанового числа бензина или установки зажигания. Так вот, звук этот немного усиливается при наборе оборотов.

Если слышен именно стук, то прослушай работу двигателя повнимательнее. Слушать можно даже используя деревянную палку небольшой длины.

Если сомневаешься в цепи - проверь её установку и натяжку. В "умной" книжке всё описывается достаточно подробно.

Не забудь ещё такой момент.. . когда выставляешь тепловой зазор клапанов, то необходимо также учитывать степень износа вкладыша рокера. Зажатые клапана могут также дать такой стук.

Можно проверить компрессию и при проверке внимательно и тщательно проверить синхронность движения вращения коленвала и хождение поршня. Если есть задержка при перемещении поршня относительно поворота коленвала - тогда необходимо лезть унутрь.. . тогда подозрение и на шатун с его пальцем, и на вкладыши.

Давление масла как? На горячую, на холостых оборотах давление должно быть 1-2 атм. На скорости 50-80 км/час - 2,5-3 атм. Если давления масла нет - то опять-таки это повод лезть внутрь, вполне возможен износ вкладышей в результате "масляного голодания"

если часто увлекался оборотами на непрогретый двс это палец в шатуне не любит этот агрегат небрежных

если наблюдается прогрессия: тогда шатун откручивается

по опыту скажу: москвич, не автомобиль, сдай в утиль, и купи себе хотя бы таз.