Чем отличается непрямой впрыск от прямого впрыска? Дизель . И что лучше и надёжнее ?

Непосредственный впрыск В отличие от обычного распределенного впрыска, где форсунка льет прямо во впускной канал, поместив форсунку прямо в цилиндр, мы получаем возможность управлять фазой и длительностью впрыска

Нет такого понятия "непрямой". Есть "многоточечный". Форсунки впрыскивают топливо-воздушную смесь на "рампу" над каждым цилиндром, а уже оттуда она засасывается клапанами в цилиндр. А "прямой" впрыск - это когда топливо-воздушная смесь подается форсункой прямо в цилиндр, без рампы.

Лучше - прямой впрыск, надежнее - многоточечный. Для прямого впрыска - нужно супер качественное топливо. Иначе - быстрая смерть двигателю.

оба надёжные. отличаются в том что предкамерные мягче работают, но из-за этого они менее экономичны где-то на 5-7 процентов. отличие в том что при прямом впрыске топливо впрыскивается в камеру сгорания расположеную в поршне где сразу всё перемешевается и воспламеняется всё топливо. предкамерные впрыск идёт в форкамеру расположеную в головке двигателя где смесь воспламеняется но не вся и выбрасывается в пространство над поршнем где уже происходит догорание топлива. по этой причине а также потому что камера сгорания сильнее охлаждается предкамерным дизелям нужно при холодном запуске свеча накаливания и более высокая степень сжатия.

это как прямой не прямой? форсунка подаёт топливо на поршень

при впрыске "под углом" смесь подается более разряженной, что хорошо сказывается на економичности автомобиля, однако завести двигатель с таким впрыском в мороз будет труднее