Всем привет, в чем проблема выставляю все по меткам!
Но машина даже не схватывает! ! даже искра есть !
Вмт по меткам! !
Но бегунок на трамблере не смотрит в сторону 1цилиндра, если шкиф распред вала в таком положение как на №1 фото!
p-s То и бегунок будет смотреть в сторону цилиндра как на фото №3
Подскажите что я не так делаю? все не как не заведу.. .
Ну начнём с того, если ты не уверен в метках, то с начало убедись что первый цилиндр находиться в верхней мёртвой точке, то есть открути первую свечу и проверь вверху ли поршень. Дальше распредвал, ну если ты также не уверен в метках, то сними клапанную крышку. Кулочки распредвала должны смотреть вверх в разные стороны относительно плоскости головки, Т. Е если вращать распредвал, то кулачок выпуска должен нажать на клапан первым. Дальше тамблёр, ну при условии если там всё правильно: начни отчёт зажигания с того выхода куда смотрит бегунок в верхней мёртвой точки, т. е поставь провод первого цилиндра в то место куда смотрит бегенок и оттуда порядок зажигания! Ну а так у тебя вроде всё правильно! Попробуй в первую очередь поменять провода на трамблёре местами друг против друга!
Отследи по кулачкам распредвала порядок работы цилиндров и начальную точку (В. М. Т. сжатия 1-го цилиндра) . Провода на трамблёре перекинь как надо.
Не могу понять в чем дело помогите кто сможет причина в том, что у меня на Таврии постоянно раннее зажигание происходит детонация двигателя после выключения зажигания, но при проверке меток распредвала обнаружил, что идет смещение ремня на один зуб в данный момент сменил и ремень и саму шестерню звон пальцев (детонация )пр разгоне или нагрузке прослушиваются но не сильно но это пол беды .Зажигание в данный момент стоит на предпоследней риске в - позднее. Сменил сам трамблер думал на автомат опережении пружинки растянулись не помогло. Думал дело в топливе перешол на более выскоий атан число не помогло .Недавно головка была в ремонте притирались клапана прокладка стоит штатная, по килограмам давит 12,5-13, что делать нез наю кто сможет подскажите.
Поставь шестерню приивода правильно и подгони угол опережения трамплёта, заведётся с потл тыка
