НЕ ГОВОРИТЕ ЕРУНДЫ БЕЗ КАТОЛИЗАТОРА НЕ МОЖЕТ МАШИНА ХУЖЕ РАБОТАТЬ. ВЕДЬ ДЫШАТЬ ТО ЕЙ ЛЕГЧЕ

По определению, выбивка катализатора уменьшит расход. По 2 причинам:
1- упрощается выпуск газов
2 - датчик будет показывать завышенные показания, от чего мозги будут получать инфу о излишне богатой смеси, от чего впрыск будет меньше.

НО!!! есть минусы и их так же два:
1- звук как будто под машиной банка с гайками
2- не правильные данные от одного датчика, будут пересекаться с правильными данными от остальных датчиков, от чего мозги затупят и рано или поздно уйдут в "глухую несознанку", а именно настроят двигу по средним значениям.

программа должна быть в мозгах соответствующая.
иначе инжектор будет видеть ошибку катализатора, и работать в аварийном режиме, т. е. машина будет работать хуже.
если карбюраторный мотор, то ему, конечно, легче без катализатора.

Это именно Вы говорите ерунду, не зная принципов работы современных двигателей.
Всё верно, без дополнительных телодвижений будет работать хуже. При чём не сам по себе, а из-за мозгов. Именно мозги будут ограничивать работу двигателя.
Если сигнал с лямбда-зонда не соответствует неким показателям, прописанными в мозгах, то они (мозги) переходят в режим "допердеть до дома".
При удалении каталика нужно либо обманку ставить, либо реально перешивать мозги.

катализатор душит машину-это факт, но чистит выхлоп.

Не может он работать личше, если убираете его, то нужна и прошивка ЭБУ,

Андрей Shaman - кое что знает. ОСТАЛЬНЫЕ -Тупые бараны.

надо смотреть какой евро стоит если лямба зонд в катализаторе стоит то придется перепрошивать мозги а если его там то можно снимать смело

вот у меня шнива убрал катализатор, (порезал часть глушителя т. к нужно было место для установки газового балона... ) машина стала немного быстрее разгон до 100 вместо привычных 19сек стал 17... вот явный пример...