очень большое давление в системе охлаждения аж шланги рвёт

Просто замена прокладки даст повторение истории после первого же прогрева. Снимаешь голову и отдаешь на шлифовку. Затем притираешь по новой клапана, меняешь ВСЕ сальники, ставишь новую прокладку и дальше убивать авто. Девятка-десятка, я так думаю. Да, будешь ставить новые ПРОБКОВЫЕ прокладки - не ставь их на герметик. НЕ НАДО, Они прекрасно держат.

Прокладка однозначно!

если тосол будет попадать в цилиндр, то из глушителя будет идти белый дым и тосол будет убывать. прокладку под головкой скорее всего надо заменить, но если это не поможет то возможно микротрещина в головке блока, тосол при этом уходить не будет, но двигатель будет кипеть.

Во первых надо писать какая машина. Причин тут может быть много. К примеру помпа не работает. Воздушная пробка где-то. Вполне возможно, что прокладка ГБЦ. (скорее всего) . Выкрутите хотя-бы свечи и посмотрите на них. Где проблема, свеча будет в налёте. Правил поиска неисправности много, нужно оборудование. Судя по вопросу, Вы ничего не соображаете и ничего сами не сможете сделать. К примеру у Вас нет тестера утечек надпоршневого пространства. Описывать долго, а толку не будет. Может головку повело от перегрева, может в блоке микротрещина. Искать надо, не всё так просто. Либо ехайте на СТО, либо просто поменяйте прокладку. Сняв головку, всё увидите.

Правильно грешишь - 99.9 прокладка и заодно проверить плоскости ГБЦ и блока

там ни откуда не будет такого давления кроме газов 100процентов

При заведенном двигателе понаблюдай за охлаждающей жидкостью без пробки. Если идут пузыри при холодном двигателе, меняй прокладку блока цилиндров.