как проверить генератор и реле на иж планета 3 (6 вольт)?

Для проверки генератора надо отсоединить внешние провода от зажимов "Я" и "Ш" (провода, выходящие из генератора не трогать) . Зажим "Ш" соединить тоненькой проволочкой с массой генератора, к зажиму "Я" подключить контрольную лампу на 12 вольт. Второй провод лампы подключить к "массе" Завести мотоцикл (он будет работать на аккумуляторе) . Лампа должна светиться. Если не светится, проверить щетки и обмотки ротора (якоря) и статора на обрыв и на замыкание на корпус. У якоря бывают обрывы провода в месте пайки к пластинам коллектора, некоторые умельцы паяльником припаивают провода на место и всё работает. В якоре может быть межвитковое замыкание, проверяется специальным прибором или заменой на заведомо исправный якорь. В обмотках статора тоже может быть обрыв, замыкание на корпус или межвитковое замыкание но это очень редко.
Реле-регулятор при правильном подключении к исправному генератору должно работать. У него со временем могут окислится контакты, их можно почистить наждачкой, только надо очень аккуратно. Если реле-регулятор не работает надо прозвонить в нём контакты, обмотки и резисторы. Из-за неисправного реле-регулятора напряжение генератора может быть недостаточным (тогда аккумулятор разряжается) или большим (тогда аккумулятор кипит и лампочки сгорают) . Проверяют вольтметром напряжение на заведенном мотоцикле и если оно больше или меньше нормы реле регулируют. Для этого надо на реле напряжения (это реле у которого контакты замкнуты при неработающем двигателе) натянуть или отпустить пружину путём подгинания стоек пружины. При пониженном напряжении пружину натягивают и наоборот.
Р. С. Вы почему не закрываете свои вопросы? Это неуважение к отвечающим

только на обрыв (три фазы меж собой должны звониться) на корпус не должны.
межвитковое не получится, нужен специальный прибор

проще всего и точна прозванить мультметром