Не получается поднять плотность электролита в аккумуляторе

Сергей, все дело в твоем заряднике! ! Все ЗУ автоматы не способны поднять плотность в АКБ! Они слишком рано отключаются. Что делать? Вам нужен ЗУ, который заряжает при постоянстве ТОКА, а не напряжения, как у тебя. Вот и все. Т. е сила тока при заряде не меняется, а напряжение растет, и чтобы не было автоотключения. Ничего сливать, доливать, промывать не нужно. Не слушай делитантов!! ! Если такого ЗУ нет, обратись в сервисный центр, ну либо купи себе такое ЗУ. Заряжаться АКБ может до 3-4 суток, но плотность поднимется! ! И будешь дальше ездить нормально.

Значит всё. Если заводит авто, езди и готовь бабки на новый

В автомагазинах для этих целей продают электролит плотностью 1,40, так называемый - усиленный, откачиваете из банки ариоматром пару груш старого электролита и доливаете усиленного и в которых банках 1,20 можно и больше откачать, потом снова на зарядку, должен полностью зарядиться, пока зарядник не покажет полную зарядку, может стоят сутки и больше, потом снова замер и если мало, то повторять процедуру пока не догоните до нужной плотности

Или АКБ отслужил. Или поробуй слить электролит и купи готовый электролит с плотностью 1.27 и заряди.

Слей, промой, опять слей и отстои, потом отлей норму добавь кислоты доведи плотность до ума и осторжно залей, ещё годик-два поездиешь, хлопотно, но дешевле...

В двух последних банках возможно посыпалась активная масса, которая замкнула накоротко пластины в них . Проверить способность АКБ справляться с нагрузкой можно нагрузочной вилкой либо стартером и подключенным вольтметром, под нагрузкой напряжение на АКБ (если он заряжен и исправен) должно быть не ниже 10,5 вольт, при 20 градусах тепла. По опыту могу сказать что твой АКБ пора менять, а перед заменой проверь исправность генератора

Сколько аккуму? Мож, платины посыпались. Тогда только на выброс.