Горит лампочка "аккумулятор" на приборной панели после запуска

Доброго времени суток! Напряжение на бортовым сете под нагрузки должно быть от 13,5 до 14,8в зависимости от обороты двигателя. С начало попробуйте замерить напряжение при включенным фары, печка, ПТФ и т. д. , должно быть не менее 13,5в. Если напряжение выше 13,5в, тогда барахлит реле контроль зарядки. В таком случье надо менят реле контроль зарядки (у современных генераторах стоит внутри генератора в сборе с РРН) . Если напряжение ниже 13,5в, тогда причина может быть замасление щетки генератора (по признаком очень похож) или неисправности реле регулятора напряжения. Надо чистит контактные кольци ротора и щетки генератора от масло, если необходима, тогда меняйте реле регулятор напряжение.

Если лампочка родная (не менял) то в гене диодам кирдык похоже.
Мостик проверь, могли ещё щётки замаслится.

бывает

Проверь по цепочке где может замыкать

да замени ремень и натяни как положено

Если мне не изменяет память, то при исправной работе реле-регулятора и исправном генераторе, напряжение с выходной клеммы генератора (двигатель запущен) должно быть в пределах 14,2 - 14,5 вольта. В вашем случае оно (напряжение) занижено. Причины может быть две. Первая - неправильная работа реле-регулятора. Вторая - вышел из строя (пробой) одного из шести диодов выпрямительного моста генератора. Советую для начала попробовать заменить реле-регулятор на заведомо исправный, так называемая "таблетка". По крайней мере, это будет более легким по сравнению с заменой диодного моста, которая потребует более основательной разборки генератора и пайки элементов моста. Диоды моста легко проверить с помощью тестера. А если финансы не стесняют, то купить новый генератор и поменять. И копаться не надо будет. Удачи в ремонте.

Если лампочка горит то значит она еще не перегорела, на приорах так