почему двигатель ест масло ваз 2114,и какой нужен ремонт?

Не все так просто, а если еще и советчиков здесь послушать- вообще можно будет застрелиться. Для начала нужно присмотреться к выхлопу, свечам, померять компрессию. Подтеканий через сальники и прокладки нет? Тогда смотри на дым из трубы: если после тарахтенья на холостых минут так 4- 5 газануть как следует синий дым из трубы повалил? Тогда легче- поменяй сальнички клапанные, это копеечная процедура и по силам любому кто умеет держать в руках инструмент. Если померять компрессию и она окажется завышенной- это уже сдохли маслосъемные кольца на поршнях и вскоре случится так что поутру твоя ласточка просто почему то не заведется- без масла на стенках цилиндра попросту не будет этой самой компрессии, отсюда и отказ при запуске. Если с денюжкой беда, то для начала смени стиль езды с "смотри как я умею" на "я везде успел и мне торопиться незачем", то есть не подкидывай в тапок больше 3 тыщ оборотов, так меньше масло будет улетать в трубу, но вскрытие все равно неизбежно, главное определиться с объемом работ и финансовых потерь. Изначально если заливал нормальное масло и менял его четко по регламенту, никогда не подогревал двигатель и тем самым ничего внутри не задубело и не потеряло эластичность- устраняй все протечки, они очень весомо влияют на потерю масла.

Надо ему хлебало прикрыть чтоб не жрал. Ты ко врачу по телефону ходишь года живот болит, а в столовую тоже по интернету ходишь года жрать охота?

Копи тыров 16-18 и Капиталь!

капитальный....

тебе нужно к мотористу. может сальники клапанов, а может кольца.

СКОЛЬКО ЕСТ