Для запуска двигателя в сильный (очень сильный) мороз что важнее прогреть, охлаждающую жидкость или масло?

Прикол в том, что даже прогрев тосол (без запуска движка) вы не прогреете масло и если оно загустело- прокачать его сложно. Но основное сопротивление вращению- поршня, прилипающие к Чилиндру. А там- подогретые остатки вчерашнего масла. ВЫВОД: при прогретом тосоле крутить будет хорошо, заведётся, но (если масло замёрзло совсем) можно сломать привод масляного насоса.
Если греть масло (обычно паяльная лампа под картер- 5 минут и тёпленькое) - масло то нагреется, но все каналы и зазоры (шейки, коленвала, поршень-Чилиндр) и масло в них- холодные и крутить будет тяжело. Но масляный насос не сломаешь (редукЧионный клапан стоит возле насоса) и обычно заводится. Смысл в том, что пока ты греешь картер- ты греешь воздух под капотом и при пуске условия смесеобразования улучшаются (бенза в тёплом воздухе хорошо испаряется) .
Но если греть масло ТЭНом вместо щупа от АКБ- это только во вред. Сажаешь АКБ, а холодное масло не перемешивается и подгорает.
Помогает и то, и то. Выводы сам делай. Тут зависит от конкретного авто и залитого масла. И от возможностей. Я бы грел тосол и лил хорошее масло. =)) но если минус 55- полез бы с паяльной лампою масло греть.

Масло на сильном морозе превращается в клей и склеивает детали мотора, что затрудняет холодный запуск и уменьшает его полезный эффект. Но прогреть масло очень сложно на улице. Если машина стоит в гараже, то в поддон устанавливаются нагревательные элементы и вы перед поездкой просто втыкаете их в розетку и прогреваете масло.

Я топлю вебастой тосол, от тосола греется и ДВС, и салон. Сажусь уже в теплую и прогретую машину. Но после запуска даже подогретого мотора лучше дать 2-3 минуты поработать без нагрузок, чтобы масло по движку раскидало. И первый километр движения не давать резких нагрузок, и не ехать на совсем низких (внатяг) или высоких оборотах.

масло
тосол же не замерзает

Масло конечно

напишу свое мнение по поводу Архиповского что постом выше

напишу один прикол как выражаешься масло ЗИК греть открытым огнем нельзя это раз
10в-40 означает что при минус 40 масло кристализуется а при минус 41 возможно полное замерзание это два
но обычно при минус 40 нормальные люди и не заводят авто это три
если приспичило ехать и есть время то лучше греть тосол (при -35 он может превратиться в кашу) грея тосол до 50-60 ты грееш практически весь двигатель в то время масло чуть как бы сказать оттаивает от кристализации и грея тосол ты грееш двиг изнутря а паяльной лампой снаружи но это чревато пожаром

Лучше на такси! В сильный мороз езда на авто - одна морока!

Для автомобиля прогреть главное масло. Подогрев охлаждающей жидкости - один из способов прогрева масла.

чем масло прогреть-то?
Греешь тосол, а он циркулируя греет двигатель с маслом вместе.

В продаже имеются приспособления для нагрева охлаждающей жидкости, а та в свою очередь нагревает все остальное.