помогите. . объясните что такое резерв открыть закрыть в карбюраторе мопедов/мотоциклов и для чего это!)

На карбюраторе резерва нет, есть на кранике бензобака. Чтобы знал, что пора ехать к заправке. В какую сторону повернуть краник - прочти инструкцию. А на карбюраторе есть только управление воздужной заслонкой

Резерв - это остаточный бензин в баке, позволяющий проехать Н-ное кол-во километров, почти досуха. ВВиду того, что бензин у нас фуфлового качества, часто переключение на резерв - гарантия забить карбюратор мусором. А так - это обычный режим СОС.

В детстве помню на "Ригах" у краника были положения "Р"(резерв) и О. Если на"Р" поллитра не засасывается. На"О"грамм 200 не засасывается. Поэтому все трубки из краника выдирали пасатижами и всё шло в дело. Правда, тогда мусором быстро жиклер забивался, и я умел за 30 секунд выкрутить-продуть-закрутить и мчать дальше. )

У крана два положения. В положении "открыт" заливается через трубку подлиннее, т. е из бака вытекает не все, остается немного. . Когда в этом положении мотоцикл (мопед) глохнет и не идет бензин, переключают на резерв. Он забирает бензин почти до самого дна бака. А ты тем самым понимаешь что срочно нужно на заправку, так как бензина осталось немного. При отсутствии датчиков и приборов уровня бензина, это способ хоть как то контролировать остатки бензина. Если сразу включить на резерв, то однажды можно про все забыть и неожиданно встать в дороге с полностью сухим баком.

чтоб не обсох в пути