всем здравствуйте! подскажите пожалуйста на машине ваз2115 стало закидывать на третьем цилиндре свечу

у тазов болезнь 3й цилиндр. не удивлюсь, если перегрев был двигателя. замена прокладки ГБЦ это развод был со стороны СТО. надо полную капиталку делать. пришло время. возможно даже с расточкой. а давление будет нормальным, т. к. цилиндр полон масла...

прокладку поменяли, а мондавошки меняли?

Ха, а форсунки проверяли? Вдруг на 3-ем цилиндре тупо "ссыт", или управляющий провод от третьей форсунки на массу замкнуло, и она теперь всегда ОТКРЫТА.

От провода пляши... а потом компрессию проверь, потом прокладку протяни, если она, до гаража доедет...

могли также залечь маслосъёмные кольца.

Пробег какой? Масло отражательные колпачки надо менять.

поменяй свечные провода и свечи новые поставь. зимой на жигулях такое яасто если свечи и провода старые и дешевые.

Что то все эти ВАЗ которые моложе 8-ки хуйня хуйней. Моя шестерка и то еще ни разу не ломалась

датчик положения кв скорее всего

Выше все правильно написано. По нормальной компрессии, выше 9, масло может попадать только сверху, т. е. Через маслосъемные колпачки. А при более низкой само масло будет гореть сизым дымом.

Кольца залегли- нет компрессиии

Может быть развалилось маслосъёмное кольцо на поршне. это так же обьсняет то что компоессия в порядке (компрессионное цело)

Гранату смени, может из-за неё еще.

Два версия. Либо маслосённые колпачки или кольцы подсели

датчик положения кв наверное

1. Если закидывает бензином то понятно дело форсунки или по проводке смотреть на эту форсунку.
2. Если масло то ответ однозначно в головке, маслосьемные колпачки скорее всего. 3. Обязательно проверьте компрессию. Должна быть разница не более одного очка.

чувак это либо перегородки поршня треснуты и кольца убиты либо клапанные сальники старые больше в цилиндр масло попасть не может а как ваще масло пропадает?

Зажигание проверь

В начале посмотрите на выхлопную трубу, если при резком нажатии на газ, пойдет густой дым, а после перестает, значит не держат маслянные сальники на клапане, если же дым с глушителя идет постоянно, значит маслосьемные кольца на поршне изношено, и горит масло остающееся на стенках гильз. Но у Вас, закидывает именно на третьем цилиндре, а значит, поменяйте сальник клапана над третьим цилиндром. Это, пока лишь самый легкий вариант... А если после замены сальников-колпачков не перестанет закидывать, значит дело или в свече, или в проводе высокого напряжения, хотя может быть микротрещина на крышке трамблера, именно возле третьего выхода, но это надо смотреть в темноте, будет ясно видно по искре на крышке трамблера...

Проверьте форсунки.