Автосервис, обслуживание, тюнинг

Беднит смесь. Subaru Impreza 2.0 R

Горит чек, ошибка переобеднение смеси. При адаптации машина глохнет на холостых, жрёт масло, после адаптации ездит нормально, никаких проблем. По показаниям на адаптации действительно сильное переобеднение, потом показатели нормализуются. Пробовал менять датчик массого расхода воздух и лямбдазонд с такой же машины, эффекта нет. Впускной коллектор на утечки проверил. Вопрос куда копать?
Владимир Вальгер
Владимир Вальгер
3 669
Дык, теперь мало где делают НАСТОЯЩУЮ диагностику. Напокупали дешёвых сканеров, которые только ошибки определяют (типа сломан такой-то датчик), или готовый диагноз выдают (как у тебя - переобеднение), а вот посмотреть все данные с датчиков в режире реального времени - проблема. Например, реальный расход воздуха (или разрежение в коллекторе), диаграмму работы датчика кислорода, температуру двигателя, входящего воздуха, угол опережения (если, допустим ГРМ перескочил), и прочее, и прочее. Например, если врёт датчик температуры, то мозги будут думать, что двигатель всегда горячий, и не надо много бенза. Или, таки, ещё раз проверить на подсос воздуха резиновые патрубки и прочее. Воздух проходит мимо ДМРВ, и по малым показаниям ДМРВ мозги меньше (по времени) открывают форсы.
Давление топлива в рампе меряли? Вдруг у тебя бензонасос накрывается или клапан поддержания давления, в системе давление маленькое, и за то же время работы форсунки поступает мало топлива, или зазоры клапанов стали слишком большие (вынос рокеров), значит клапана мало открываются, или каталик забит, отчего и ругается ДК, что мало выхлопа (по нему ведь вместе с показаниями с других датчиков, определяется СО, а значит и количество поступающего бенза).
Видишь, сколько возможных причин. Хрен его знает, какая из них правильная, а я по Инету машины ремонтировать не умею. )
ВМ
В М
72 136
Лучший ответ
Владимир Вальгер Да про топливо, правильная идея, тоже думал об этом. Катализатор думаю в норме там два датчика, первый до ката собственно по нему смесь и готовиться, второй после. Я вижу показания датчиков с тестера, но не очень понимаю их, в этом проблема. У меня есть такая же машина с ней всё в порядке, сниму сейчас с неё логи и буду сидеть сравнивать. И заодно приблуду придумывать, давление померить)))
в кислородные датчики, купите оригинал или бушные поновее
ИЮ
Илья Юрченко
66 291
Владимир Вальгер Я же писал, что лямбда зонд пробовал менять, эффекта нет.
На субаровский сканер заедьте для диагностики.
Мультимарочники часто путают ошибки.
Проверьте утечки на ВЫПУСКЕ. Где колено с кислородниками.
СК
Стас Кудрявцев
5 381
Владимир Вальгер Ошибка, с тестера и в режиме диагностики на приборке одинаковая. Кроме того по показателям ошибка подтверждается. Посмотрю на выпуске, но там дыра нормальная должна быть, я думаю слышно было бы.
В М Если бы была дыра даже на выхлопе, то на лямбду поступал бы ЛИШНИЙ воздух (читай - кислород). Мозги стали бы полагать, что у нас мало смеси, и стали бы ДОБАВЛЯТЬ топлива, чтобы дожечь кислород. Получили бы ПЕРЕОБОГАЩЕНИЕ. ПРОВЕРЕНО.

Похожие вопросы