на что влияет замена колёсных дисков с размера ,предусмотренного заводом, на больший размер?

Вобще-то, обычно при замене дисков на больший диаметр ставят резину с более низким профилем. Таким образом внешний диаметр собранного колеса остаётся почти таким же. Если такое условие не соблюдено и колёса всё-таки влезли в арки (и ни за что не цепляют) , но их диаметр увеличился, то при разгоне будут повышенные нагрузки на трансмиссию, ну и как здесь уже написали про спидометр, одометр и т. д. Хотя вот на счёт ямок не согласен -- чем большего размера колесо, тем меньше оно чувствует ямок.
Ну а если речь идёт просто о переходе на резину с низким профилем, то ощущения будут следующие:
-- более уверенное сцепление с дорогой в поворотах и уменьшение сноса (на большой скорости)
-- вцелом улучшение управляемости и отзывчивости
-- более чувствительное прохождение неровностей
-- большая возможность порвать резину в ямах с острыми краями
-- возможно, улучшится внешний вид автомобиля ;)

Если ставить низкопрофилную резину, чтоб сохранить наружный диаметр - то жесче ехать, больше нагрузка на подвеску, но острее управление.
Если и диаметр резины увеличивать - в крайнем случае может не вписываться в арку (при повороте или большом ходе подвески ;-) ) а динамически - будет выше скорость но ниже приемистость (мощность) но в пределах стандартных передач. Ну, также километраж и скорость будет показывать меньше чем на самом деле, т. к. оттарировано по штатному наружноми диаметру резины.

На управляемость.

Нагрузка на ходушку разобьется быстрей, тормозит тяжелее

под размер арки колес может не влезть... и задевать подкрылки.
а так влияет на нагрузку двигателя.

ездил летом на большем радиусе чем предусмотренно.. зимой перешол на стандарт.. .
машина стала мягче... меньше проблем с ходовой... гранаты лететь перестали

на ходовые, скоростные качества, если поставишь большего диаметра то спидометр будет врать, при чем самым наглым образом...)))))

Все ямки будеш ощущать на дороге!!

можно убить ходовую напрочь, причем с гарантии слетаешь.

неправильно будут показывать датчик километража, так как, объем диска балонна увеличывается и соответственно и обем прохождения!

На клиренс, показания спидометра, динамику движения.

На неустойку автомобиля особенно на поворотах и скорость много не наберешь

Ну и как правило по бабосам дороже выходит

любая подвеска и размер колес подобраны так, что при полной нагрузке у тея оставался просвет м-ду колесом и колесной аркой для прохождения поворотов разворотов, и различных неровностей на дороге, впротивном случае ты будешь постояно скребсти колесом о колесную арку

ну разница есть