Стук двигателя ВАЗ 2112 1,5 16v, после капитального ремонта, пройдено 1000км.

слушать... так не скажешь

уёбищная сборка, насри в руки тому кто собирал, видео работы движка выложи

Вот такая хреновая капиталка. После ремонта, любой движок уже не движок, т. к, все эти капиталки, проходят в режиме жесткой экономии денег. Человеческая капиталка очень и очень дорогая штука. Блок и поршня это только треть дела, если не меньше...

А расточка соответствует диаметру поршня с его допусками?

поменяй масло на более качественное .регулировка клапанов в этом моторе не предусмотрена . стоят гидра-компенсаторы . судя по признакам по мере прогрева мотора падает давление масла . это указывает на плохое масло или неисправный масляный насос .еще причины-износ распредвалов, не выдержаны размеры при шлифовке коленвала, забыли поставить на место масляные форсунки охлаждающие поршень .задай вопрос тому кто делал .померяй давление механическим манометром .ну и конечно качественный масляный фильтр .обычно на обкатку заливают что подешевле . я лью zik 10-40 полу-синтетику. после пробега 2000 км обязательно меняю .лью шелл, кастрол . если не нарвешься на подделку все будет ровно .

Смерть движку в блужайшее время копеталка говорит лишь о том что двига умерла уже раз расточка это минус двигатель потом в мусор повторному ремонту не подлежит запчасти нынче сырая мятина хорошие редко где найдешь покупали кольца на поршня а они гнутся как проволка ели нашли качественные поршня и шатуны выбрали ещё дольше лучше брать с б/у чем в магазине