Через сколько лет нужно менять шины у машины?

желательно не более 5 лет. с момента производства. резина имеет свойство сохнуть, и начинает по маленьку крошиться,

Через полгода.
Летние на зимние, потом опять снова на летние и так далее...

В канавках протектора есть выступы, называемые "контрольками". Когда протектор снашивается до контрольки - покрышку меняют или наваривают новый протектор, но сейчас такой фигней никто не мается. Если шина износитьcя не успела. например, зимние шины в Краснодарском крае, где снега почти нет, то лучше поменять через 5 лет. Но по факту - у меня сосед пытался ездить на шинах "Сделано в СССР" - у него было наворовано еще с тех пор. Но они лопаются от старости. Все-таки уже четверть века прошло, как минимум. Не думаю, что и через 10 лет качество резины радикально ухудшится при правильном хранении. А вот хранить дольше - лучше не надо.

Когда сотрутся)

У меня на жигулях стоят уже 25 лет. Не растрескались !!!

Спасибо поржал ...Шины вообще-то меняются по мере их износа ...

Пока не сотрутся (см. маячки)....)))

читай ПДД - по остаточной глубине протектора (чтоб лысыми не были)

Как придут в негодность. По факту.

сразу же, как разлетятся старые. если сможешь

нужно смотреть износ Покрышек, Если стали плохо держать дорогу или вообще облысели то как-бы звоночик что пора менять ...XD Я Если ежу на байке своем без Бернаута, меняю каждые три мясаца, ибо Полуслики . когда протектор стирается мокрый асфальт вообще не держат .

Кхм. Дело не в годах, я боюсь!

Методика определения процента износа шин транспортных средств

П. 1. Критериями износа (старения) шин являются:

наличие повреждений и дефектов;
срок эксплуатации;
высота рисунка протектора.
П. 2. Ресурс шины снижается, и соответственно увеличивается процент износа:

если поврежден борт при монтаже, до 10%;
если обнаружены выкрашивание, сколы, трещины на протекторе или трещины и износ боковины без оголения корда, до 20%;
при обнаружении местного износа (пятнистости) протектора, до 25%.
Примечание. Шины с расслоением каркаса признаются изношенными на 100%.

П. 3. К проценту износа, определенному по техническому состоянию, прибавляется процент износа (старения) по сроку эксплуатации шины.

За три года эксплуатации шина от старения теряет, пропорционально сроку эксплуатации, до 10% ресурса.

В интервале от 3-х до 5-ти лет старение шины увеличивается до 25%. Шина со сроком эксплуатации свыше 5-ти лет может достигать расчетного процента износа, равного 50%.

Срок эксплуатации определяется по дате изготовления в соответствии с заводской маркировкой по ГОСТ 4754-80.

П. 4. Ресурс протектора шины характеризуется его высотой на новой шине (Вн) (см. таблицу 9) за вычетом минимально допустимой остаточной высоты протектора (Вдоп) , при которой шина должна сниматься с эксплуатации (для шин легковых автомобилей - 1,6 мм, для грузовых автомобилей - 1,0 мм, автобусов - 2,0 мм, мотошин - 0,8 мм) .

П. 5. Остаточная (фактическая) высота рисунка протектора шины (Вф) определяется как среднее арифметическое высот, измеренных в 4-х взаимоперпендикулярных сечениях шины по окружности. Целесообразнее производить такие замеры в плоскостях естественной симметрии колеса. В каждом сечении высота рисунка определяется по зоне беговой дорожки, имеющей максимальный износ.

П. 6. Процент износа шины по высоте протектора рассчитывается по формуле:

Иш=(Вн-Вф) *100% / (Вн-Вдоп)

П. 7. Для шин со 100% износом протектора, но пригодных к восстановлению, устанавливается стоимость, равная залоговой цене покрышки, подлежащей восстановлению, что в среднем составляет 0,03% от стоимости новой покрышки.

П. 8. Для шин, непригодных к дальнейшей эксплуатации и восстановлению, устанавливается условный износ 100%, а стоимость приравнивается к стоимости вторичного сырья.

П. 9. Износ покрышек, восстановленных методом наложения нового протектора, определяется описанным выше методом, при этом номинальная высота рисунка обновленного протектора принимается равной 10 мм - для легковых автомобилей, 20 мм - для грузовых автомобилей и автобусов, а средняя стоимость восстановленной покрышки равна стоимости восстановительного ремонта плюс залоговая стоимость покрышки, подлежащей восстановлению, что в среднем составляет 0,2% от стоимости новой покрышки.

Примечание. Мотошины восстановлению не подлежат.

П. 10. При расчете износа камерных шин необходимо принимать в расчет стоимость шины с камерой.

По мере износа протектора, или внешних дефектов, типо грыж.

По глубине протектора и степени потертости их меняют. Местами передние и задние-каждый сезон меняют для равномерного износа.

МЕНЯЮ КАЖДЫЕ ПОЛГОДА Я БОГАТЫЙ БУРАТИ НО