Ребят помогите разобраться с проблемой не могу нормально подключить усилок в машину.
Проблема заключаеться не могу найти нормальный линейный выход хотя он должен быть - иногда его нада включать в настройках но в моем случаи нечего нету что бы его врубать, вот ссылка магнитолы от той что пытаюсь провести подключение
http://www.aliexpress.com/snapshot/6702579836.html?orderId=67597472725010 на данный момент подключил другим способом - при покупки были кабеля на звук 5.1 даже не пойму зачем? И так на одном из тюльпанов было написано "sobwofer" в него вотнул переходик куда можно втыкать два тюльпана в место одного и толька тогда усилок стал выдавать на сам Сабуфер, но при раскачке норм басов скажем на 50% усилок гаснет загораеться красная лампа, и приходиться отключать и включать магнитолку что бы запустить опять сабуфер с усилком.
Необходимо подбирать-выходное сопротивление усилителя и входное-колонок. В противном случае-сильные искажения звука и превышение нагрузок. Первый совет-самый правильный: делом должны заниматься-специалисты.
ты в этом полный ноль, пока все не спалил, обратись к знающим людям и заплати денег
izhevsk.ru›forum_light_message/116/2086539.html
Не могу найти внятные характеристики своей магнитолы. ..Он больше, при подобной же длине ЧВ, диаметр на выходе рупора-то должен быть ОГО-ГО. ..wowah 12-08-2014 12:35 Кому кондесатор нада? или накопитель басов Кому он нужен даже за...
Китайцы что то не так собрали
два тюльпана в место одного, так не бывает
Все! Прочитал! Тут такое впечатление компетентных ответчиков нет в природе.
Выход 5.1 это есть 4 выхода на усь два на передние колонки и два на задние. По логике можно понять либо четырех канальный усь либо два двух канальных. Саб имеет отдельный моно выход и подключается на двухканальный усилитель, а выход уся по мостовой схеме подключается к пассивному сабу (динамику).
Если выходы магнитолы не промаркированы, то проверяется просто. На магнитоле выводим баланс/фейдер левый передний и подключаем на по очереди на входы уся и как ожил передний левый так оставляем канал на левый передний. Далее все выходы по аналогии.
Сервис советуют это хорошо, может это ко мне приедет человек. Значит я заработаю денег. Зачем я все это пишу, приезжайте, поиск по нику.
Забыл добавить. Что бы не было перегрузки (красного светодиода) по выходу саба надо правильно нагружать выход усилителя, правильно настраивать, правильно подавать питание на усь, и конечно на заведеном двигателе когда есть достаточное напряжение для работы головы и усилителя.
мож в ютубе видеоурок какой заценить
Ничо ты не спалишь, читай всё внимательно, и лучше читать побольше, и проверять раз 10 прежде чем подключать, а платить бабки это последнее дело...
Смотрите питание усилителя (или сам усилок).
можешь и буф спалить, и усилок тоже. линейные выхода не должны включаться. боюсь ты с выхода на колонки берешь сигнал. поэтому и гаснет усилок
Спалишь все это богатство, слушай что умный человек сверху меня написал....
Такое на пальцах не объяснишь. Лучше обратиться в сервис
а ты уверен что в этой китайской хрени вообще есть линейный выход?.
если уселок гаснет значит едет перегруз на канал! магнитола походу гомно!
не парься сам и не пробуй даж, пока все не спалил, едь к умеющим людям и тебе же проще будет
Можно подумать в сервисах грамотеи одни работают! А ваще скажу так, в каждом городе на районах есть гаражи, там норм поцы тусуются! обратись, те зашаманят в лучшем виде прям при тебе, а в сервисе бабла отомжут и все, у них заа все платить нужно! Для справки, в 14 году делал, сход развал, в сервисе от 1000 до 1500,в гаражах 500,продуть на 12хе форсунки в сервисе от 2х штук в гаражах при мне за 800,электрика коротила, все проводку прозвонили за рубас! Грамотный спец не в сервисе на хозяина бричку шаманить чужую будет, а на себя, и бабло себе! делайте вывод ребята!!!
заплати денег и обратись к знающим людям!
подключи через преобразователь линейного выхода он стоит порядка 1000 рублей)
меняй магнитолу и подключай через рем провод
