Я правильно понимаю если у машины турбонаддув она быстрее в разгоне а если нет то обычно тянет

Правильно понимаешь, говоря простым языком.

Прочитайте про "турбояму".

В целом - да, если сравнивать двигатели одинакового рабочего объема.
Кроме того турбина позволяет получить бОльший крутящий момент на более низких оборотах двигателя, что и увеличивает динамику.

нет
русским языком будет так: Если на хилый мотор поставить турбину, то он станет мощным
А если мотор мощный, то ему и турбина не нужна

нет не правильно. турбина это замена объема, скажем так еще как минимум половину объема мотора добавляет. на турбине когда она вышла на рабочие давление и тяги намного больше чем на атмо и за счет тяги быстрей разгон. грубо говоря 2х литровый турбо нужно ровнять с атмосферником не менее 3 литров

да все правильно так и есть

Турбонаддув влияет на увеличение мощности и опосредованно на разгон.

Ну да.. Ты в каком то смысле прав. У меня турбонадув включается при 2,5 - 3 тч. оборотах. А до 2,5 тч работает как обычный атмосферник.

да разгон на турбированных очень бодрый. атмосферники сосут...

нет, тому пример сотни культовых атмо движков. таких как на авентадоре или вейроне или даже м5 и м3 в Е - поколении, в них не было турбин и они летали и летают по сей день, турбо движки меньшего объема уже бы рассыпались

Тянет дизель. Турбина позволяет управляемо менять объем, вернее эффективный объем. Но ценой надежности.

нет

Смысл турбонаддува в том, что бы при одинаковой мощности, снизить вес двигателя, то есть металлоёмкость и размеры. КРЕТИНЫ !!!

Как правило, у турбодвигателей меньше удельный эффективный расход топлива и выше литровая мощность что даёт возможность увеличить мощность небольшого мотора без увеличения оборотов двигателя.