Автосервис, обслуживание, тюнинг

Машина заглохла на ходу

Автомобиль на ходу два раза заглох (в первый раз провод какой-то возле педали сцепления соединили и он норм завёлся), будто заглушил и обратно не заводился.
Свечи некоторые заливает, и не заводится, хотя стартер крутится. Тарохтит словно чуть-чуть не хватает, чтобы завезти его. Искра была, бензин нормально доходит. Может что с фильтром или электроникой. Аккум старый, 2008 года, но в принципе заряжается норм. Не думаю что из-за него, хотя и не разбираюсь в этом)
Когда машина заглохла, мы её прикурили от другой тачки и она еле-еле завелась. Но ехала медленно и постоянно был риск заглохнуть, что в принципе и случалось, поэтому посадили на буксир.
С талкача не заводилась.
Аккумулятор зарядили нормально, ему уже 7 лет и разряжается он очень быстро. Не могут ли быть проблемы из-за него? В принципе он зарядился и стартер реагирует.
Если есть искра и бензин, а двигатель не заводится, то:

- Искра слишком слабая (слабая катушка или неисправный модуль зажигания)

- Неверный момент зажигания (провернулся или неисправен трамблер или тот же модуль)

- Слишком низкая компрессия в цилиндрах (пробило прокладку головки, изношены поршневые кольца)

Это если сходу, причем не учитывая марку и модель авто. Возможно на Вашем Пежо могут быть и другие причины, присущие конкретно этой марке и модели.

А вообще, по поводу комментов выше: никого не слушайте, правильно делаете, что хотите разобраться сами. Тем более, авто не новое, вам в сервисах с ним такое сделают, что потом не разгребете.

Если что, обращайтесь, расскажу все, что знаю:)
Евгений Бондарь
Евгений Бондарь
946
Лучший ответ
Данил Повод Кстати да, если там что-то вроде моновпрыска или инжектор то надо смотреть что с модулем зажигания (катушкой).
как всегда! сначала проверяй искру и топливо а потом по списку!
Артем Алимов
Артем Алимов
33 074
Володя Кибиков Вы ему список огласите )))
И акум менять, и генератор перебирать. И ремень ГРМ. Это для начала. Компрессию замерить, может вообще двигло на помойку нести надо. Если хоть какая-то компрессия есть и масло не вылетает по литру на сотню, то когда будет заводиться обработайте двигатель добавкой ХАДО для двигателя. Это такие красные тубы в картонных блистерах. Вам достаточно будет самых недорогих купить 3 штуки. Там через каждые 200км добавлять в масло надо. После обработки машинка ещё тысяч 100 пробегает гарантированно.
Данил Повод
Данил Повод
8 507
ГБЦ менять надо 100%
не в акуме дело! либо в бензине либо в искре. а в остальных случиях тащи на диагностику
Хахах, а сюда писать надо сразу? Позвонить или дойти по пути в автосервис? Он на каждом ходу, или платить не охотно?)))
И-
Или - Дым
395

Похожие вопросы