Добрый день, после замены помпы, и проезда на авто, звгорелась лампочка давления масла и машина заглохла

Наверно кончилась горючка.

Вот так на всяких логонах и бывает.
Ремешок ГРМ то висит на шпонке и даже все крутит, а болт давно скрутился и шкив навесных живет своей неповторимой жизнью на кончике коленвала, как и привод масляного насоса.
Непонятно, как ты ремонтируешь авто, если даже не знаешь маркии и модели двигателя

Помпа не качает

У ройсройсов так бывает

клапана загнуло

Хоть бы марку своего точила указал! Тьма причин может быть.

Машин какой?

Ну всё

Помпа какая? Охлаждающей жидкости? Температура мотора за пределы допустимого не уходила? То что подтраивало - не связано ни с ОЖ ни с помпой. Если маслёнка загорелась - нельзя было никуда ехать - надо было устранять неисправность. Если уровень масла в норме - накрылся маслонасос либо привод к нему, либо маслозаборник забился чем-то типа герметика - горе ремонтеры когда переборщат его при сборке и недосушив заводят авто - ошметки в картер попадают и забивают сетку маслоприемника и давление пропадает. Если коленвал проворачивается стартером то есть надежда что не до конца убил мотор. Но окончательно можно делать выводы после вскрытия. Сними масляный картер, посмотри наличие/отсутствие осадков в нем и чистоту маслозаборника - если все чисто - надо проверить работает-ли привод к нему, крутятся-ли шестерни. А вообще перед разборкой надо выкрутить масляный датчик и вкрутить механический манометр и проверить есть-ли давление. А то может сам датчик сдох и напрасно лампу включает.

ремешок то помпу крутит.

тут тебе шо пророки? тащи на сто там разберутся