Машина заглохла на морозе

А он и должен гореть при включенном зажигании, на не заведённой машине (хреново когда он горит когда двигатель работает) . А не заводится может очень много из за чего (нет искры, не поступает бензин, забита выхлопная, ремень грм порвало и т. д. и т. п. ) Какой вопрос такой и ответ.

Бензин кончился.

Дизельный двигатель:
Пластины аккумулятора лучше всего "взбодрить" другим способом: вставить ключ в замок зажигания, прокрутить двигатель на 2-3 оборота (1 секунда) - этим самым вы придадите движение масла в двигателе, осуществите подачу топлива в цилиндры. Затем нужновыключить зажигание, подождать 10 секунд и снова накалить свечи. Когда индикаторы свечей потухнут, выжать сцепление и заводить. Сильно не газовать, чтобы не забить фильтр парафином. Плавно поднять обороты к 2 000 и ждать. Нужно научить вашу ласточку работать ровно. Когда видите, что стрелка тахометра не дергается, плавно отпустите сцепление и прогрейте машину 10-15 минут!

Кроме добавления бензина или присадок в ДТ, Сергей советует доливать масло - грамм 50-100 на бак (желательно чтобы масло было для двухтактного двигателя) . Масло смягчить топливо, смажет топливный насос.
Инжекторный Бензиновый двигатель


Особенно чувствителен к заряду аккумулятора. Если аккумулятор севший, есть большая вероятность что свечи зальет бензином. Если заряд аккумулятора не способен произвести хороший старт, то не пытайтесь продолжать запуск! Этим вы только усугубите положение! Ищите кто сможет вас "подкурить", зарядить аккумулятор. Бензиновый двигатель должен быстро и бодро заводиться.

Если уж свечи залило, выкручивайте, сушите и прокручивайте двигатель стартером без свечей пару секунд для продувки цилиндра. Затем вкрчивайте свечи и пробуйте сновазаводить, с заряженным аккумулятором.


Карбюраторные заводятся иначе. Но не будем выяснять из-за их нераспространнености.


Так же Сергей отметил, что всевозможные присадки в топливо действуют только на "теплое" топливо. Добавляйте их в теплом гараже. При настывшем ДТ они не помогают. Лучше смеси ДТ и 10% бензина - еще не придумали!


При возникновении подобных ситуаций Сергей рекомендует не горячится. Например недавно один из его клиентов залил в бак растворитель! Растворитель разъедает пластмассовые трубопроводы и из этого ничего хорошего не получится.

Так же ни в коем случае нельзя поливать двигатель кипятком, пытаясь его согреть! Вода моментально замерзает и, как правило, попадает под ремень ГРМ - такие попытки завестить, в Гродно не редкость.

Помню, как кто то из друзей смеялся, ему в бензобак попала тряпка. Машина завелась, проехал, заглохла. Тряпка болтается от торможения, открывая доступ бензина, но всасывание бензина затягивает её обратно. Смех и грех.

плотность электролита на морозе склонна изменяться вот он и жалуется наверно

Служба эвакуации в помощь удачи!)