Что лучше БПАН или же крутой тюнинг для дрифта

Я тоже захотел пойти на курсы экстримального вождения.
В основном, пружины режут молодежь, но не каждой машине пойдет такой вид (ИМХО). (Недавно видел заниженую девятку аквариум, мне не очень понравилась, особенно сзади. Жопа толстая, а сама низкая.)
По нашим дорогам, на заниженых авто ездить, это... БПАН-это понты, для молодежи. В основном, занижают машины для чужого взгляда, а когда на твою заниженую машину оборачиваются, непередаваемое чуство. Но с другой староны, по нашим дорогам, эта заниженая посадка долго не проживет. Какой толк-то, что они машину занизили. Через лежачие полицейские машину "на руках переносить надо",что это за бред? По разбитой дороге едешь так, как будто крадешься, но все равно цепляешь... А ведь занижают вообще, что даже дорогу скребет. Машины хотят сделать, под вид спортивных, но сколько ВАЗ не тюнингуй, БМВ из нее не получится. В итоге я могу сказать, что "Без Посадки Авто Нет"-это приманка чужих взглядов, особенно тех людей кто в теме.
а вот дрифт-корч, это уже вещь.
Ну я думаю, что помог чем-то.

Круче когда пневмоподвеска и можно поднимать/опускать когда захочешь.

Клиренс этих "авто" - показатель уровня IQ их владельцев, хотя визуально иногда он чрезмерно завышен и на самом деле имеет отрицательные значения))

это где-это такие рефераты пишут? Специализация у тебя "Психиатрия"?

потому что нужно быть дебилом что бы опускать тачку при наших дорогах

Тюнинг это модернизация авто, улучшение показателей. Срезание витков на пружине или ее удаление на улучшает ничего.

Таз

КОРЧ

БПАН