Ребят как цепь должна быть натянута на ваз 2106 Прямо струной или небольшой прогиб допускается?

До тех пор, пока цепь не вытянута до отказа с её натяжкой вполне себе справляется натяжитель. Со стороны успокоителя получается прямой участок (струна, как ты выражаешься), со стороны натяжителя (точнее его башмака) цепь принимает изогнутую форму (потому и сам башмак есть не прямой как шпала (читай успокоитель), а чуть выгнутый.
Со временем цепь ГРМ имеет обыкновение изнашиваться. В нашем случае нам интересен износ в стороны увеличения её длины. Когда длина увеличена слишком сильно (читай пора бы поменять цепочку), то натяжитель не способен обеспечить нормальной натяжки и начинается грохот постепенно. Прозорливые и хитрые люди извлекают одну из четырех направляющих втулок, которые находятся в нижней половине кожуха воздушного фильтра, откручивают целиком натяжитель, извлекают из блока цилиндров и одевают на его шток эту втулку. Как специально внутренний диаметр той втулки аккурат совпадает с внешним диаметром штока натяжителя.... (задумка чтоль на автовазе была?). Таким образом шток удлиняется на несколько миллиметров и можно добиться более сильной натяжки цепи (читай отложить её замену не некоторое время)
От чего всё это происходит - от того, что наши машины (в нашем случае "классику") не принято нормально обслуживать и ремонтировать. Большинство пытаются выжать из неё всё что можно, а порою и то, что нельзя, не прибегая при этом к каким-либо затратам на ремонт.... Затем начинаются реплики по поводу ненадежности и так далее, а в это время по просторам наших дорог рассекают машины со втулками на натяжителях и цепями ГРМ, которые должны уже быть сданы в металлолом и переплавлены на новые цепи ;-))))))))

сколько натяжитель натянет, столько и должно быть... струной

Будет прогиб оборвет успокаитель.

Чтоб ты не думал об этом, то для этого есть натяжитель! Он \давит\ с нужным усилием! Прогиб не допускается!