Товарищи, вопрос к специалистам.
Попросил сегодня сосед по гаражу посмотреть его авто.
Предыстория - машиной кто-то занимался, говорят, меняли прокладку гбц. Следов снятия головки не видно. Видно, стоят новые прокладки коллекторов, новые приводные ремни. Авто доехала с сервиса своим "пердячим паром". Указали на проблемы - небольшая трещина на корпусе турбины и "ТНВД чет барахлит".
За неделю простоя в гараже, заводилась пару раз, но потом перестала. Вернее переодически заводится, непродолжительно неустойчиво работает, после чего опять глохнет (ну может секунд 30 поработал, больше не завелся)
Начал осмотр. Повторюсь, следов снятия гбц не видно, Шестигранные головки болтов равномерно покрыты маслянно-дизельным налетом. обнаружил пару отсутствующих хомутов на воздушных патрубках впуска и патрубка на турбину.
Так же была обнаружена неподключенная фишка внизу топливного фильтра и аккуратно убранный в изоляцию жгута блока управления тнвд одиночный проводок черного цвета. В самой фишке все ячейки колодки заняты. Свободных нет. Оборванных, обрезанных, заизолированных тоже не видно. Вот, собственно, не пойму, куда он должен идти?
Клемка не окисленная. Очевидно, где-то стояла.
Так же обратил внимание на след чего-то стоявшего на кронштейне
Есть какие-нибудь мысли?
по длине провода померь куда подходит
Ремонт ГБЦ — Часть первая
drive2.ru›l/1558131/
Доедем, а там посмотрим. Домучив авто и приехав к брату жены ...Снятие ГБЦ Так как всегда занимался ремонтом сам, снимать головку решил сам. Нашел инструкцию по снятию гбц с такого же двигателя (NFE, он же TU5JP4), но с Peugeot 206.
Стоит ли менять прокладку ГБЦ? | Общий форум
forums.drom.ru›Общий форум›t1151094305.html
Загнал в сервис сказали, что продуло прокладку ГБЦ, отшлифовали головку. Прокладка целая, говорят вези новую. есть ли смысл, может старую оставить?
Проще на дороге кого нибуть тормознуть на таком же таракане и посмотреть...
их уже крайне мало осталось...
в деревне у соседа такой, только я там через неделю буду.
провод к к фильтру либо на подогрев его либо там датчик на воду (зависит от конструкции фильтра). Провод к тнвд идёт к свече накала для запуска либо на клапан отсечки топлива в тнвд для глушения движка а раз движок заводился значит на пусковую свечу. Судя по видео необходимо проверить воздух в тнвд прокачать его-ослабить трубки на форсунках проверить топливо идёт или нет в норм колич-ве-даже если турбина неисправна он на холостых должен работать но неустойчиво и проверить патрубок впускной на наличие внутри масла
А фильтр топливный заменить? Что там ещё бывает в дизелях ...
Чер. пров. возможно возд. клапан, который откр. воздух для остановки ДВС. при его обрыве или окислении, мотор не запустить.
Система охлождения! Авто - Opel Omega a 1988г. инжектор, бензин, 2л, сидан
Вопрос! - почему? закипает в раширительном бачке темература 90 градусов и капает тасол с задней части двигателя, после охлождения температуры уровень в раширительном бачке уменьшается, в масле тасола нету!? помогите!
