Ваз 2110 8 клановая инжектор. КИПИТ.

Все лето ездил на воде проблем не было. Треснул бочек, заменил, вместе с крышкой и датчиком уровня жидкости. Ну и началось. Температура 110 подымается уровень давит через верх и после закипает и даже когда температура доходит до критической вент по прежнему молчит. Заменил датчики вкл вентилятора, температурный датчик, в итоге вопрос решился помпой. Причем циркуляция в бочке до ее замены. была отличной. На помпе повело крыльчатку (встала на перекос) Но люфта не было, если бы не снял так бы и не подумал. Видимо повело от больших температур. Заменил и залил тосол. Все бы не чего но спустя две недели проблема вылезла опять. вент не включается и машина закипает. При всем при это кипеть начинает на 115-120.Раньше вент включался примерно 110-115 и при воде. Пробовал сегодня развоздушить систему путем-встал на горку и дул в бочек при снятом шланге с заслонки. Жал патрубок большего круга на радиатор, воздух выходит через клапон на крышки. Заменил две крышки результата нет (хоть и говорят многие что этого не надо было делать так как десятка развоздушивается через печку) Варианты исчерпаны))!! Подскажите что кто сможет, может поможет))) Может попробовать систему колой промыть, так как все лето на воде проездил в бочке есть не много мусора. ГБЦ вроде целая эмульсии нет тосол чистый. Может ли такое происходить из за прохудившейся прокладки крышки клапанов или из за забитого печного радиатора. Помпу смотрел. НОРМ. Заранее ВСЕМ спасибо!!!!