почему расход энергии автомобиля на улице сумасшедший ?

прошу прощеня но у вас пиздит датчик катализатора номер 2

Зависит от множества факторов, их даже перечислять долго.

скорее всего влажность влияет

мож автоматически включается какой то подогрев типа зеркал или стекла
я бы советовал потратиться на диагностику

Электроника сама себя поддерживает в тонусе, периодически прогревается...

какие на хрен амперы. еще бы в ДБ написал, а еще круче в папугаях... сам то понял что спрашиваешь

Амперметр включить и вынимать предохранители по одному. Как только ток пропал - бинго, вы нашли На крышке предохранителей по схеме смотришь какой это блок

Чтобы определить, какой блок, или устройство, потребляют большой ток, вынимаем по очереди предохранители из блока реле и предохранителей (их должно быть два - в салоне и под капотом). Как только ток упадёт, смотрим, за что отвечает этот предохранитель и анализируем ситуацию. Без этого ничего конкретного сказать нельзя.

Так и ты на улицу не в трусах выходишь!

Скорее всего сам АКБ дает утечку на корпус, мост между пластинами (старение). Это уже приговор!

Расход энергии появляется после запуска двигателя и его отключения. Какое- то время после отключения двигателя какие- то системы могут ещё работать. Если ты вручную выкатишь машину из гаража на улицу (+ 8 град.) ничего же не изменится. Хотя, конечно, 20 минут - это много... Заведи так же в гараже и через 20 минут после выключения замерь

Что-то маловато - в состоянии покоя 10 мА? А ток через 20 минут, что резко подымается?

зима мороз

Ну едет она нормально, ну зачем ей мешать???

может компьютер.. машина смотря какая..

2А не 20, тесть не подогрев, есть вероятность неисправности дтв внешнего, попробуй отключить, отключи акб на улице, подключи через пару минут, замеры

Я автоэлектрик и работаю уже 7 лет на сто. Могу сказать одно. Диагностика нечего не скажет а вот сигнализация если с обратной связью иавтозапуском вот источник потребления. Если штатная то имобилайзер видя температуру возбуждает датчики температуры. Проще говоря это все нужно смотреть карать

Татьяна! Я не специалист в электрике, но похоже у вас просто умирает аккумулятор. У меня был опыт прошлой зимой, правда в новогодние морозы. После 10 дней простоя а/м на открытой стоянке, аккум вымерз и не давал искру. Прикуриватель и тепловая пушка не помогли. Пришлось его скрутить и отнести домой. 2 суток в тепле и на зарядке привели его в чувства.
В августе этого года на второй машине вымер штатный аккум (Audi A4 2009), вызвал Ангел, констатировали смерть аккумулятора, на месте за 10 минут поставили новый. Причина была в генераторе. Там периодически стираются щётки и получается такая картина, что потребление электро-энергии со временем начинает превышать её накопление в аккуме. Если вовремя понять, аккум будет жить, а генератор вполне себе ремонтнопригоден и существует множество контор, профессионально их восстанавливающих. Цена вопроса колеблется в диапазоне 4~6 000 ₽.

думаю это нормально, прогрев машины и прочее: вобщем настрой машины на окружающую среду и подготовка двигателя к работе

смените акб... это уже первые звоночки что ему уже пора...

У меня такая беда была с Мерседесом, начал по очереди отключать блоки, оказалос не может отключится система подачи сиди дисков.

т. к. холодно машинке-вот она и греется, кушая энергию

У меня также на фольксвагене было... оказалось медиа система жрет....

Предположу, что блок комфорта! Но лучше поочередно подключаться к блокам в разрез, чтобы посмотреть какой именно выходит из "спящего" режима

Среда другая

Мороз

странно, человек задает реальный и правильный вопрос, а куча дебилов издевается. я неплохо разбираюсь в электронике, правильно решение с предохранителями, но не факт, что этот блок будет иметь предохранитель. можно попробовать отключить датчик внешней температуры думаю это единственный источник информации. если не поможет, значит это не штатная фишка, а просто на холоде один из блоков не переходит в сон. может саморазряд батареи провоцировать сбой в компе. для начала попробуй другой а. к. не плохо бы сделать диагностику все проблемы остаются в памяти

Потому что автоматически включаются системы подогрева зеркал и омывателя, по идее через определенное время они должны отключаться.

отвезите нормальному электрику и всё тут пи*дец... он сам всё починит

12412412

старый совсем, умрёт скоро (

Прохлада возможно

Едешь как псих, вот почему

Садится аккумулятор и холодно; двигатель должен успеть прогреться для меньшего расхода энергии.

потомучто ты крутой шумахер и выжимаеш 190 в час

Потрогай выхлопную трубу.

Он тратит силы чтобы согрется ему хододно))) например на пробки и движение обогреватели.