холодное масло хуже прокачивается по двигателю или если насос масляный хороший то прокачка масла будет в любом

Производительность насоса избыточна, а для того чтобы давление на малых и больших оборотах было примерно одинакого в нем есть редукционный клапан. Если масло сильно загустело, то оно вообще в систему не пойдет.

совсем прямой зависимости нет--смотря какая вязкость масла и температура за бортом

там видео тебе скинул, поржешь

пуск прогретого судового двигателя с прокачкой резервным насосом горячим маслом по износу соответствует до 10 часов работы, пуск холодного автомобильного двигателя снижает моторесурс от 100 часов непрерывной работы на полную мощность.

холодное вязкое масло создает жидкостное трение поршня о цилиндр больше чем разогретое

Не хуже, а медленнее...

Тут в ответах перепутали затруднённый пуск с давлением в системе при вязком масле.
Вязкое холодное масло хуже протекает в щели, лучше прокачивается насосом, потому и выше давление. При пуске холодного двигателя давление подскакивает настолько, что может порвать маслопроводы. Потому и стоит и в маслянном насосе и в фильтре предохранительный (перепускной) клапан.
А затруднённый пуск на вязком масле - это и так понятно...

Чем выше вязкость масла, тем хуже оно прокачивается любым насосом. Расчёт простой: от первой цифры обозначения его вязкости отними 35, получишь самую низкую температуру, при которой можно его использовать. Например, 5W30 - от 5 отними 35, получишь -30 градусов.
При слишком густом масле двигатель вообще очень трудно, а иногда невозможно, прокрутить. И вопрос о насосе отпадает :-)

прокачка будет.. но не такая эффективная

хорошее масло прокачивается нормально, но когда двигатель прогрет, оно прекрасно всё смазывает, а пока оно холодное лучше обороты держать поменьше и заливать масло согласно температуре

Если не поддельное, на ваксу похожее при морозе, то тяжелее крутить, но не смертельно. Насчёт износа, равному каком-то там часам работы двигателя-для современных двигателей и масел это не актуально. Проводили такое испытание, название типа' Режим домашнего доктора'. Суть в том, что доктор завёл автомобиль, пока к клиенту едет прогрел, пока осматривает клиента- мотор остыл. И так весь моторесурс. Результат испытаний-износ практически такой же, как при нормальной эксплуатации.

прокачаеться

Чем больше вязкости тем чежелее двигателю