Помогите разобраться.
Поставил на зарядку АКБ, в самом начале, стрелочка была на середине, строго. (см. фото).
Сейчас спустя 5 ч. зарядки стрелка уже час держится в том положении, которые отметил красной полосой. Слегка подрагивает, но в том положении держится и вроде не смещается.
Заряжал по тем параметрам, что обвёл в кружок.
Боюсь перезаряжать сижу дежурю. В ходе зарядки, он совершенно не нагрелся, прохладненький.
Можно поставить в режим 6 v и оставить на ночь, или нежелательно?
Как вообще определить полный заряд. Вольтметра нет..
Всем заранее спасибо.
неслушай пусть кипит пока плотность не наберет 1.28
По красной линии на шкале полный заряд.
Ты, куйнёй не страдай! Ставь на минимум и заряжай сутками. Никак не перезарядится. Ни теоретически невозможно, ни практически....
Ну и угараздило ж тебя на такой зарядник.... суток трое будет заряжать
Клепай мой АВТОМАТ....
Если у тебя АКБ на 12В то на 6В переключать нельзя - не понятна схема этого агрегата и не понятно что с ним произойдет после этого.... Вообще читай инструкцию от аппарата - по показаниям этого прибора возможно положение луны определяется. При заряде АКБ главный показатель это ток заряда, а тут ни одной цифры нет. Я б такое гов... но даже бесплатно не взял. К нему как минимум нужно еще вольметр и амперметр приделать чтоб понимать что творится у него на выходе. И опять же ток должен регулироваться и стабильно держаться, а как в этом аппарате это осуществлено - не понятно. Есть 3 варианта заряда АКБ.
1 - как ветер в задницу подул - пользуются дебилы
2 - 10 часовой режим заряда током равным 1/10 от емкости АКБ т. е. при АКБ емкостью 60Ач ток заряда 6А в течении 10 часов (если АКБ полностью разряжен конечно) - этим вариантом пользуется тот кто очень торопится зарядиться и погнать кататься.
3 - 20 часовой режим заряда током равным 1/20 от емкости АКБ т. е. при АКБ емкостью 60Ач ток заряда 3А в течении 20 часов (если АКБ полностью разряжен конечно) - этим вариантом пользуется тот кто дорожит АКБ и никуда не спешит.
Чем меньше ток заряда тем он более щадящий для АКБ. При любом виде заряда нельзя допускать кипения и нагрева АКБ выше 50 градусов иначе активная масса с палстин может посыпаться и тогда его только на свалку. Шанс так вскипятить и перегреть тем выше чем выше ток заряда. И еще - заряжать АКБ имеет смысл только при его температуре не ниже +20. При замороженном АКБ все электрохимические процессы в нем заторможены и не принесут пользы. 20-25 кг свинца в пластиковом корпусе можно быстро прогреть например поставив его в таз глубиной бортов ниже верхней грани стенок АКБ (чтоб не залить в него), заливаем горячей водой и периодически щупаем воду и АКБ. АКБ чтоб согрелся а вода чтоб была горячей. Минут 20-30 такого прогрева и он внутри будет теплым. Только после этого можно начинать экзекуцию.
Только 12 в (для автомобиля) и режим high.
на лоу будешь долго заряжать...
когда возмет полный заряд стрелка упадет на ноль покипит чуть и снимай
Тупо стартером проверь: заряженный будет весело крутить
