Хочу удлинить минусовой провод АКБ в 2 раза.

Можно.
Лучше - не так, как написал, а купить втулку соединительную, но не обжимать, а пропаять. Сверху заизолировать термоусадкой, лучше с клеевым слоем - будет герметично и не будет окисления.
А вообще - ещё правильней - купить новый кусок провода.
Кстати - а в чем смысл такого удлинения, если не секрет???

в 2 раза длиннее - сопротивление в 1 раза больше. надо брать один сплошной и сечение (в квадратах) - в 2 раза больше, то есть в полтора раза больше по диаметру.

можно, но лучше пропаять соединение проводов
а еще лучше - сделать новый провод вдвое длиннее со своими наконечниками

купить кусок сварочного кабеля с наконечниками причем большего сечения чем родная масса и не ипать себе мозг

Купить провод нужной длины и всё, только на хрена массовый то удлинять

Можно. Если знаешь, что, для чего и как.

Хоть в три!

Если паять нечем или ЛЕНЬ то кусок медной трубки молоток и пассатижи (но ненадежный стык все равно при окислении жди потерю там при пуске) купи самый длинный от нашего автопрома - даже если у тебя АЗИАТ с тонкой клеммой пох.. ру переходники под толстый конус есть свинцовые (с многими АКБ идут даже)...

какой провод? на стартер? тогда мало 16, там около 25 нужно, если на кузов, то можно, но лучше не наращиванием, а поменять целиком провод на новый длинный.
67А - это номинальный ток, он потребляется при холостой работе стартера, при вращении коленвала, стартер будет нагружен, и потреблять будет больше, к тому же в первоначальный момент пуска имеет место быть скачок тока до 200-300А,

Можно, если по уму с пропайкой стыков, хорошей изоляцией спаек и т. д.
Но зачем этот геморр, если можно найти или приобрести провод необходимой длины и не рисковать?

а зачем массовый провод удлинять, он вообще то крепится к точке кузова, а от кузова идет масса к мотору, так делают на современных авто

Можно. Но если делаешь соединение болтом, то сделай это соединение на кузове.