Автосервис, обслуживание, тюнинг
Разница подключения минусового провода на раму или на акб?
Когда минусовой провод, какого-нибудь потребителя кидают на кузов, то получается электроны бегут по всему кузову и это создаёт доп. сопротивление?
Вячеслав Жиляков
12 925
зависит от силы тока
обычно то что прикручено к кузову отгнивает
обычно то что прикручено к кузову отгнивает
Правильно понимаешь. Если токи малые то можно и к кузову. А если токи большие то медный провод и на АКБ. Когда кузов используют в качестве минуса, то на нем возникают блуждающие токи и при попадании в сырую погоду реагентов и соли на кузове начинается электро химическая реакция и он быстро гниет
Асылбек Айдынулы
62 455
да электроны такие маленькие маленькие, и они все бегают и бегают по всему кузову, протяни провод и нарисуй стрелки, чтоб не заблудились и не бегали где не надо
Евгений Даминов
75 977
От каждого потребителя тянуть провод на АКБ ?
Электроны бегут не по всему кузову, а по кратчайшему пути.
Электроны бегут не по всему кузову, а по кратчайшему пути.
Сергей Юрьевич
95 948
Удельное сопротивление стали на порядок выше, чем у меди. Но это компенсируется большой площадью сечения проводника.
Олег кузьмин
92 730
0 целых хрен десятых
Калдан Алимжанов
86 269
Разницы никакой.
А ты все массовые (минусовые) провода собираешься до клеммы АКБ тянуть, представляешь их количество, общую длину, массу, стоимость ?
А ты все массовые (минусовые) провода собираешься до клеммы АКБ тянуть, представляешь их количество, общую длину, массу, стоимость ?
Максим Передрий
80 420
Если точки цепи подключения минусового вывода АКБ к раме/кузову выполнены/обслужены надлежаще, и подключение "-" потребителя на раму/кузов тоже выполняется надлежащим образом, то разницы нет никакой, до тех пор, пока ток не возрастет до степени, при которой рама/кузов начнут из-за него разогреваться в своей массе (представляется, что для этого требуется постоянный ток, не менее, чем в несколько тысяч А).
Наличие отрицательного потенциала на раме/кузове улучшает их коррозионную устойчивость.
Наличие отрицательного потенциала на раме/кузове улучшает их коррозионную устойчивость.
да но кузов то по площади больше чем сичение провода, да? да но провод медный да площадь меньше и что мы получаем ?
медный провод потери есть а кузов? практический нет то есть по кузову потери меньше .только если кузов не первой свежести то где блоки цыпляют минус там он теряеться и что то отказывает
это такая защита кузов сгнил пополам и машина не поедет ))
медный провод потери есть а кузов? практический нет то есть по кузову потери меньше .только если кузов не первой свежести то где блоки цыпляют минус там он теряеться и что то отказывает
это такая защита кузов сгнил пополам и машина не поедет ))
Сопротивление кузова ничтожно и стремится к 0 . Если только ты не подключаешь какой нить город с током 100 000 ампер
Нурсултан Асанов
1 480
Сергей Юрьевич
Город-не город, но стартер дизеля берёт 1500 ампер.
Не получается, а СЧИТАЕТСЯ. Что такое эл. ток, до сих пор не знает никто.
Похожие вопросы
- Хочу удлинить минусовой провод АКБ в 2 раза.
- греется минусовой провод аккумулятора
- Почему при снятии провода возбуждения с генератора лампа АКБ всё равно продолжает гореть.
- Как понять, какой плюсовой, а какой минусовой провод в автомобиле
- помощь с установкой магнитолы самому. Подключение проводов
- Достаточно ли в сильный мороз просто скинуть минусовую клемму акб?
- АКБ, перепутана полярность при подключении к авто, последующие действия и последствия!?
- Установил выносной РН, провод на клемму"+" регулятора бросил с АКБ. Нужно ли отключить провод доп. диодов от щеток.
- АКБ Автомобиля В первой минусовой банке почернела пластина, причины?
- Какой АКБ лучше? И какая разница?
Блуждающих сетевых токов на кузове нет, на нем есть единый потенциал, не исильно изменяющийся в зависимости от включенных потребителей (за исключением момента работы стартера). Да, кузов является проводником тока для части бортовых потребителей, но по отношению к значению потребляемого тока, сопротивление кузова настолько мало, что им пренебрегают. Точки полключения отрицательного полюса АКБ и потребителей - это Не кузов - это точки контакта. Для них сопротивление учитывать следует.
Блуждающие токи опасны, в первую очередь, для масштабных подземных трубопроводов, имеющих гальваническую связь с грунтом.