Вечный вопрос про ГРМ. Приора.

крайняя рекомендация завода = каждые 70 000км

друг меняет каждые 55 тыс. км, ссыт)))

рвется быстро и заметно!

при этом чувствуется, что мотор заглох и больше не поедет)

если рвётся ремень то капец головки клапана встречаются, может на последних годах изменили поршня но лучше не рисковать был бы 124 двигатель тогда пофих

Вообще завод про приоромотор говорил, что замена ремня не требуется на протяжении всего срока эксплуатации, а это по пробегу 200 тысяч км. Да и сервисная книжка не содержит такую работу. По факту лучше менять.

раз в год, больше я на русских машинах не рисковал, не охота в морозную ночь стоять на трассе в степи

Езди до последнего. Может и до 100тч. протянешь.
Я точно помню на 12ке на 80 тч менял, протянул бы еще тч. 20... Двигатель 2111 1.5 16кл спец. на принцип пошел.

менять нужно на 60000. Я менял на 83-х. Рвется быстро и непринужденно. При этом ничего не чувствуется - просто глохнет машина и все

не заведется обычно пробег 60000 км вроде, менять надо когда на нем трещины видны вроде так

Ремешек 60..70 т. км. Ролики заводские если не люфтят и звуков не издают лучше оставить. (вскрой замени старую смазку на 158 и катайся) - путные найти тяжело..

рвётся просто, машина глохнет, стартер быстрее крутится когда пытаешся завести ,
надо менять 50-60т ремень ролики шкифы (не обязательно, от износа) и желательно помну)

Осмотр желательно каждые 20 000-25 000,замена в 60 000 независимо от состояния ремня. Но все же лучше поменять раньше скажем на 50 000,это лучше чем обрыв. У коллеги порвалось на 54 с копейками.

Лучше менять 60-70000 пробега. А то попадеш на ремонт головки

60000 и менять, обводной ролик ставь тойотовский с двухрядным подшипником, натяжной dayco на драйве тысячу раз все разжёвано. Если будешь ставить dayko - выставляй метки "вырез - вырез" а не " вырез - выступ" как некоторые ошибочно делают.