вопрос по ГРМ ваз 21099 .

нет, так не должно быть. за один оборот коленвала у вас обратно на метки не встанет, а вот если за один оборот распред вала у вас метки не совпали, то придётся всё заново выстовлять. надо делать натяжку ремня в той стороне где нет натяжителя тада у вас метки не разбегутся... Удачи

Ничего не понял! Выставляешь оба шкива по меткам. Дальше ремень ставишь. Его нужно сразу надеть на шкив коленвала, затем натянуть спереди и перекинуть через шкив распредвала, чтобы эта сторона ремня уже не растягивалась и шкив распредвала, скажем, уже было невозможно повернуть против часовой стрелки ни на градус, а уже потом затягивай прижимной ролик.

А делать надо два оборота. Тогда совпадет

Да.

оди оборот коленвала пол оборота распредвала Надо учитывать не тоглько метки капленвала и распредвала но и такт при котором поршень приходит в вмт нам нужен такт сжатия горючей смеси что соответствует вылету при совмещении меток любой пробкой. ставим трамблер в серебину и страбоскопом или на слух ловим зажиганеие совмещая метки маховика а если есть опыт то по звуку отсечки в глушаке на 2700-3000тыс оборотов крепим трамблер проверка ремня 90 градусов поворот большим и указательным пальцем и всё удачи.

а маховик тут при чем? он с другой стороны двигателя на коленвалу стоит

За один оборот колен вала 360гр. распред вал делает пол оборота 180гр.

если делаете один оборот коленвала, то да т. к. двигатель четырехтактный