вопрос про карбюратор ВАЗ 21099

Троить не будет! Холостой ход пропадать будет, тянуть будет хуже, а вот из бака будет просто жрать. Отсюда вывод :-ты парнишка не жадись и новым карбюратором обзаведись!
Деформированые и с выроботкой в корпусе -ремонту не подлежат, а регулировке тем более!

где к коллектору там будет подсос, может троить, а сверху не будет.

скорее всего да

смотря где не плотно прилегает нужно взять кисточку и воду с мылом и точно узнать где

Карб типа солекс, там у них, если не ошибаюсь, довольно тонкая площадка, которая контактирует с коллектором, если сильно притягивать, то можешь эту "подошву" карба деформировать. Посему нужны как можно более тольстые и широкие шайбы и тянуть с умом, там момент затяжки в камасутре глянь. По поводу диагностики - Серж уже ответил, мыльным раствором проверяешь.
Собсно, по сабжу, двиг будет и троить, и вообще неадекватно себя вести, провалы всякие и т. п. Смотри сам: движок втягивает в себя горючую смесь в определенной пропорции. Карб как раз эту смесь готовит, соотношение воздух/бензин на холостых одной, при ускорении - несколько иное и т. д. А тут у тебя из щели свистит о. О В общем, если есть щель, то герметиком хорошим, не боящимся температуры профигачь. Если кастрюля воздушного фильтра неплотно прилегает к карбу, то на работу движка напрямую не влияет, хотя тоже хорошего мало: пыль и прочая гадость может попасть в двиг ибо в обход воздушного фильтра.

может и троить и неровно работать и карб не будет поддаваться регулировке!