прочитал ответы снизу про трос ручника, пишут что сам трос ручника в процессе эксплуатации растягивается, не пойму

вообще говоря, трос практически не растягивается, а осаживаеся рубашка троса и трос только ВЫГЛЯДИТ длинее. А сам трос, как ты правильно сказал, практически не тянется. скорее порвется. Остальные отвечающие немного не в теме.

Так-то там миллиметры как раз и решают. Если колодка на 1 мм не доходит, то и тормозов не будет.

Основная изнашиваемая деталь, если не брать в расчёт колодки и барабаны - это планки между колодками . Именно из-за них эффективность стояночного тормоза, кратно снижается .

И что не понятно? Трос состоит из множества мелких проволок скрученых в один шгут растяжение троса обусловлено потерей упругости металла!

Плюнь тому в харю кто такое сказал

И колодки снашиваютя)

Легко. Металл это не стекло. Он эластичный. Сам видел, как болты крепления ГБЦ растянулись на сантиметр, когда третий раз меняли прокладку без смены болтов. Они так легко растянулись, что даже не придавили прокладку. А то какой-то трос 3 мм.. .

возможно для тебя это покажется фантастикой, но цепь в движке тоже вытягивается (не только из за износа отверстий).

может это законы физики

Физику в школе учил, или еще не проходили? Есть понятие усталость металла от вибрации, а тут простой процесс растяжения из за нагрузки. Т. е. меж молекулярный "просвет" увеличивается - молекулярные связи ослабевают - металл растягивается. Это по простому. А по сути: любой металл способен менять форму под воздействием внешних факторов, тем более растягиваться...