Почему на авто можно ездить пол века и не думать о подшипниках,

у нас - велосипедный городок, городок металлургов. и подшипники у нас в велики- на века ставят. а стоковые - это наверно не подшипники - это хлам

Так некоторые велосипеды за всю жизнь и 100 км не проезжают...

Там, в велике, они с открытым сепаратором, прежде всего он и лопается, так как летит всякая грязь, и сами шарики ездят своей внешней стороной на дешевых моделяях не по закаленному кольцу, а по простому металлу фтулки. от сюда и люфты появляются... поменять на обычный подшипник качения закрытого типа почти никогда не удастся из - за отсутствия места, так что мучайтесь дальше... мне одной заправки ЛИТОЛ 24 или ЦИАТИМ 201 хватало на сезон, апрель - октябрь на Стелс 610... пока не свиснули, а так откатал 6 лет без серьезных ремонтов вообще, сейчас буду брать б\ушный, за новый 20 выкладывать, - жаба душит

Сравни подшипники в авто и на велосипеде по конструкции, разницу видишь?

Она безголосая, как ребёнок, болеет а сказать не может.

Любоваться и знакомым показывать можно, а вот ЕЗДИТЬ - не знаю...

Это на каком авто ты проездишь пол века без замены подшипников?

Тупая и дешевая конструкция без пыле и влаго отражателей, а стоят фирмовые велики не дешево.

Все, подчеркиваю, все подшипники нуждаются в смазке, будь то тосол, машинное масло, салидол, тавот, все это повышает длительность работы этих механизмов http://www.promresurss.ru/category/sharikovye-podshipniki/, а не замечали потому что наверное не сами занимаетесь ремонтом своего автомобиля

Поставь на велосипед так называемые "пром подшипники" и забудь про смазывание. Они закрытого типа со смазкой внутри.

...