Почему легковые авто ездят на бензине (в основном),а грузовые на солярке?

Каждому своё.
Бензиновый ДВС невозможно сделать слишком большим. Диаметр цилиндра в 100 мм - практически предельный, если сделать больше - потребуется дорогой высокооктановый бензин, иначе будет детонировать. Снижать степень сжатия нецелесообразно. И, чтобы получить большой литраж (и, соответственно, большую мощность) , придётся делать этот ДВС ну ОООчень многоцилиндровым, что сложно.
Малолитражные же ДВС целесообразнее делать бензиновые - у них выше литровая мощность (а динамические и массовые показатели как раз более актуальны для легковых авто) , меньше шум и вибрация, ну и есть ещё некоторые причины, хотя и не такие существенные.
И ещё.
При перегонке нефти в любом случае получаем несколько фракций: высокооктановый бензин, низкооктановый бензин, керосин, дизтопливо, мазут и т. д. Одной из задач государственной политики является то, чтобы были потребители и первого, и второго, и третьего, и т. д. И чтобы был баланс, а спрос соответствовал предложению.

диз двс более тяговитые! и менее оборотистые

Степень сжатия у дизеля значительно выше, нужна хорошая масса что бы создать нужную компрессию, топливоподача объёмистая и тяжёлая . По весо-габаритам дизелю пришлось долго развиваться что бы втиснуться в легковой автомобиль.

Дизель тяговитестей на малых оборотах. Если поставить на тягач бензиновый двигатель, то заправляться задолбаешься.

много просят.

чтоб бензин не воровали

ДВС бензин пьет а соляру нюхает.

ну это типо не спортивно :) дизель требует ухода. ведь есть и дизельные легковушки

на чем ездит дорога укладчик на бензине или на солярке???

из за економии

патамушта