Объясните почему дизельное авто ездит всегда на высоких оборотах?

Это вы с чего взяли? Все совсем наоборот. У дизелей крутящий момент больше чем у бензиновых двигателей и пик его достигается на более низших оборотах. К примеру на некоторых автобусах тахометр размечен всего до 2-2,5 тысяч, а эффективная зона с 1300 до 1900 оборотов. На легковых машинах дизели могут раскручиваться и до 5 тысяч, но особого смысла в этом нет - наилучший разгон будет до 3 тысяч.

Шутишь? У меня турбодизель и катаюсь я на оборотах 1500-2000, редко поднимаю до 3000 и то только на обгонах.

У дизельных двигателей на оборотах менее 1000 зачастую происходит закоксовывание поршневых колец, они залегают. Чтобы этого не происходило, нужно держать обороты не менее1000-1200 и тогда все шлаки вылетают в трубу а не оседают в канавках колец.

На высоких оборотах дизельный авто трогается в горочку, иначе глохнет моментально.
А по прямой, наоборот, по идее должен ехать на маленьких оборотах, т. к. дизельный двигатель в отличие от бензинового мощнее на маленьких оборотах из-за своего крутящего момента.

а фиг тего знает!

Это ты что-то перепутала, дизела в отличии от бензиновых низкооборотистые. Дизелю вредны большие обороты.

да потому что на грузовых машинах будеш еле ехать, дизель только гудит громко, а ехает еле едет

важные они и строгие вот и пыхтят!!!!