Если ездить на высоких оборотах с кованными поршнями, двигатель не портится? Основная нагрузка идет на шатуны и поршни?

Я не понял только смысла вопроса, как это постоянно на высоких оборотах ездить, на первой и второй передачах только что ли??? ?

Ездить нужно на оптимальных оборотах, чувствовать надо машину или автор блондинкО....

ясен пень что на шатуны и колено, поршням ващпе похер че толкать

а еще нагрузка идет на стенки цилиндра и кольца

Бля, чё за вапрос. Ездить на высоких оборотах постоянно на 5-6 передачи? Где? . Ездить на первой? Можно разгонять до отсечки, или по Вашему, ДО красной зоны, Ездить то на хера?

лучше с кованными чем простыми.

разъебеш движок по русски говоря

Поставь эксперемент.. . На тридцатый этаж по лестнице бегом туда и обратно сбегай без отдыха раза три и твой мотор остановиться. Хотя поверь у тебя там внутри всё оригинальное стоит.

цилиндры накроешь если это не иномарка так как разница в чугуне то-есть из чего отлит блок российский чугун слабее чем заграничный

да похеру хоть на аригинальных поршнях, мотор расчитан на максимальных оборотах, должна стоять отсечка, если нет масленного голодания и сильных износов мотор выдержать обязан, если кончится значит он уже не в поряде был -просто ты его быстрей проверил! я баварский самолётный мотор 97года так насиловал, как шлюхи не выдерживают -только масло подливай (много))) ) так и не кончился он у меня пробег по спедометру был 286 тысячи+сколько скрутили))))

Не парься развалится через пару тыщ))