Ваз 2109 глохнет на ходу, после регулировки клапанов и карба, подачи топлива не хватает, где находится винт количества?

Количества-заслонку откр. -закрыв., а КАЧЕСТВА-подаёт бенз. А мож и клапана затянули. "Регулировщика" такого треба монтажкой по спиняке пройтись и по сопатке.

с такими познаниями только к карбюраторщику, или кури ютуб, там все есть

Винтом количества нельзя добавлять, так как на холостых должен работать чере КХХ

Количества-пластмассовый, качества-в отверстии основания карбюратора.

Для начала вам нужно отрегулировать холостой ход, лучше по газоанализатору которого, как правило, нет не только у автолюбителей но и не на каждом СТО такой найдется. Поэтому делаем колхозным методом: Откручиваем на пару-тройку оборотов винт количества и винт качества. Заводим авто (надеюсь оно заведется). Если холостого не хватает - помогаем педалькой газа и одновременно винтом количества смеси делаем так чтоб оно работало на холостых без педали. Если не получается - чуток еще винт количества отворачиваем. И так добиваемся чтоб двигатель как-то работал на холостых. Теперь крутим винт качества туда - сюда пока не поймаем "края" зоны когда двигатель работает без сбоев. Т. е. смысл в том что существует оптимальное соотношение бензина с воздухом когда двигатель будет работать оптимально. Обороты в этой зоне наиболее высокие. Находим этот пик оборотов винтом количества, затем снижаем обороты до 1100 об/мин и снова регулируем винтом качества для более точного определения этого пика оборотов. Повторяем эту процедуру несколько раз до тех пор пока более точно этот пик уже не выставляется, и обороты 1100 держатся. Теперь заворачиваем винт количества до тех пор, пока обороты не упадут до 900. Если двигатель работает стабильно - можно считать процедуру оконченной а если он начал сбоить - на пол оборота выворачиваем винт качества.