Целесообразно ли чинить?
Авто ланос 1.5, 2008 год, 200тыс+ пробега. На данный момент требует ремонта :
1) По подвеске : подтеки на передней левой, задней правой стойке (машина стала жесткой). Стойка стабилизатора (замена - лопнула шайба между сайлентблоками), наружный шрус (хруст в поворотах + люфт привода).
2) Замена резонатора (прогорел). Замена свечей (менял, но на новых начало троить - вернул старые). Замена кулисы.
3) Поиск причины бедной смеси (фильтра все меняны. Свечи в белом нагаре, машина при резком нажатии на газ гудит -"БУУУУУУ", а не едет. Просыпается к 3тыс. оборотов).
4) Работа с кузовом : ремонт крыла, бампера - с покраской, зачистка и покраска порогов (в рыжиках), ремонт капота (от рыжиков). + новое лобовое (старое в сколах, царапинах и разбито дворником + лопнул клей в углу и течет). Регулировка зазоров двери пассажира (закрывается, как на классике).
5) Замена всех жидкостей.
6) Начало трясти машину (опоры новые, 4 месяца), начались дикие вибрации по кузову на нейтралке и задней передаче - вибрации пропадают, если нажать руками на двигатель или ехать вперед.
7) Замена колодок вкруг, замена тормозных дисков.
На данный момент на руках имею 60тыс. рублей (58, если точнее).
Теперь вопрос : есть ли смысл её чинить. или проще брать другое ведро (на данный момент перекупы возьмут за 60-70тыс. рублей)?
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Целесообразен ли ремонт?
А выбросить и забыть не проще ли? Это же одноразовые машины, 5 лет откатал - в утиль...
1) подвеску чинить можно, она ремонтопригодна
2) глушитель часть не ходовая, и подварить полуавтоматом можно за 200р
3) поисками заниматься - дело неблагодарное, деньги на ветер, мотор дело девятое, его и прошить можно...
4) кузов - дело десятое, предлагаю забить. Главное - тормоза, рулевое и осветительные приборы со стеклоочистителем.
5) Жидкости менять неоправданно дорого. Если менять, то только масло в двигателе.
6) Трясучка скорее всего из-за бедной смеси
7) это действительно НУЖНО.
Решай однако сам. И еще, белый нагар говорит прежде всего о тосоле в камере сгорания...
1) подвеску чинить можно, она ремонтопригодна
2) глушитель часть не ходовая, и подварить полуавтоматом можно за 200р
3) поисками заниматься - дело неблагодарное, деньги на ветер, мотор дело девятое, его и прошить можно...
4) кузов - дело десятое, предлагаю забить. Главное - тормоза, рулевое и осветительные приборы со стеклоочистителем.
5) Жидкости менять неоправданно дорого. Если менять, то только масло в двигателе.
6) Трясучка скорее всего из-за бедной смеси
7) это действительно НУЖНО.
Решай однако сам. И еще, белый нагар говорит прежде всего о тосоле в камере сгорания...
для этого надо понять сколько стоит каждый из выполненых пунктов и ссумировать и довольно таки не маленькая, ну и определиться либо её на неизношенные и отмытые запчасти расспродать через интернет да и так через знаком, ну либо востанавливать если запчасти вообще есть нужные
Тут о обсуждать нечего. Конечно продавать, если есть сумма для доплаты на новое. Вкладывать сразу столько в это ведерко - это деньги на ветер.
Продать можно и не перекупам за 100-120 т. р. и за 140-160 т. р. купить ведерко поухоженнее.
Продать можно и не перекупам за 100-120 т. р. и за 140-160 т. р. купить ведерко поухоженнее.
Сергей Трофимов
За 100тыс. сложно будет продать (хрустящий шрус, варенную кулису, трясущийся двигатель, след удара - крыло, бампер) - скрыть будет сложно.
Решать тебе! Если любишь возиться с авто, то делай - влезит в половину твоих денег, если по минимуму (на разборе можно пошарить). Лобовуха - 2000 - 3000 (новая) дороже нет смысла брать. Стойки передние в сборе по 1000 можно взять. Стабилизатор - 500 - 1000 на разборе. Ну а краска и вообшье кузовщина - разговор отдельный, как делать будешь (капилально в сервисе, или сам с балончиком, тупо подкрасить) Самый гемор с мотором, состояние под "?" в среднем 300 т. км выхаживают. Если делать влом, или в сервис - продавай перекупам. Но за 120000 вряд ли купишь лучше (если только немного лучше)! Повторюсь - решать тебе...
Сергей Трофимов
Состояние под вопросом, голову пока не снимал. Единственное поменял прокладки (крышки гбц, модуля зажигания - которые давили маслом), почистил вентиляцию картера.
Когда брал работал очень тихо и ровно (проехал 15тыс. км), на 2-3 тысяче затрясло - белый нагар на свечах (ошибки бедной смеси нету).
Когда брал работал очень тихо и ровно (проехал 15тыс. км), на 2-3 тысяче затрясло - белый нагар на свечах (ошибки бедной смеси нету).
Похожие вопросы
- Насколько целесообразно заменить кольца
- отказ в ремонте авто по гарантии
- Включает ли ресурс двигателя капитальные ремонты?
- парни подскажите сколько ремонт обойдется с запчастями
- на сколько это серьезно?примерная стоимость ремонта?и стоит ли ее делать?
- Дтп ремонт по осаго
- сколько стоит кузовной ремонт авто?
- Входит ли ремонт генератора в гарантийны ремонт автомобиля.
- Оцените примерно стоимость ремонта машины ВАЗ 2107 на фото.
- Перечень запчастей для капитального ремонта двигателя ваз 2110 8 клапанов
5) Жидкости уже необходимо менять (масло гура черное и воняет гарью, тормозная жидкость работает плохо (гуляет педаль тормоза - вакумник целый, подсоса воздуха нет, тормозную систему прокачивал - не помогло), единственное - свежий антифриз залит.
6) Трясет именно из-за какой-то опоры, либо цепляет кузов где-то (из за бедной смеси трясло, но по другому).