Как подключить все это, и ещё кнопку, так чтобы при нажатии на кнопку, на свече была искра?

Катушка зажигания потребляет около 4-5 Ампер. Правда, твоя батарейка быстро сдохнет.
И чтоб была искра - нужно сначала замкнуть, а потом разомкнуть контакты питания 1-й обмотки. Замкнуть - чтоб сердечник катушки накопил магнитную энергию. И потом разомкнуть, чтоб обмотка самовозбудилась, и во вторичной высоковольтной обмотке навелась ЭДС высокого напряжения. Длительность искры будет около 0,1 сек. И всё. Снова замкнуть и разомкнуть.
Чтоб всё время искра била нужно ставить какой-то прерыватель-генератор. На электронике спаять было-бы прекрасно, только судя по вопросу - в электронике ты 0. Потому делай проще. Купи в автомагазине простое автомобильное реле на 5 контактов. Покупай вместе с разъёмом и проводами. Так будет легче монтировать.
Снизу возле контактов на релюшке есть маленькие цифирки. Это стандартные номера контактов.
Теперь монтаж: Соединяешь толстым красным проводом + батареи и +ВК катушки зажигания. Этот-же контакт тонким (дальше по тексту все тонкие) красным проводом соединяешь с кнопкой. Второй контакт кнопки соединить с №85 реле. Потом №86 соединить с №88. Теперь толстым проводом соединить "К" катушки зажигания (это контакт прерывателя) с №87 реле. И ещё один толстый на массу. Это контакт №30 и - батареи.
При включении питания кнопкой реле включится и сразу самообесточится, замкнёт контакт своего питания, сработает и снова самообесточится. Быстро. Будет типа жужжать. Катушка будет шить искру не останавливаясь.
Через пару минут работы контакты реле подгорят и всё "умрёт". Чтоб этого не произошло и служил девайс хоть пару часов - нужно к контактам №87 и №30 подключить конденсатор с трамблёра любой машины.
Что не понятно - спрашивай.

Бредишь? Аккум с шурика сразу сдохнет.

Нужен источник питания и реле с постоянно разомкнутыми контактами.