Как влияет мощность искры в автомобильной свече зажигания на расход топлива?

Мой ответ такой. С появлением систем зажигания с повышенной энергией, например как на ВАЗ-09, появилась возможность питать мотор обеднённой рабочей смесью. Это привело к значительной экономии топлива. Экономия составила почти 2 л/100 км

Нужно всегда верить всему, что вы узнали из интернета.
Это сказал В. И. Ленин.

ага... а конструкторы моторов бля этого не знают.. вот лохи они да...

Это просто голимое гонево:))
Какая разница, чем ты будешь поджигать например ведро с бензином, спичкой, или факелом? Никакой. Вот и здесь так же. Тут либо горит, либо нет. Третьего не дано.

А я еще тебе пару приблуд подскажу, которые 80% экономят. Будешь бензин прямо из бака продавать, главное побольше кататься, чтобы побольше бензина выработать и продать.))))))))))

не так все просто, полное сгорание топлива может обеспечить система зажигания, которая обеспечивает более длительнный режим искробразования, но все это должен контролировать микроконтроллер. а как сделать такую прошивку под каждый вид бензина? датчики должны контролировать каждое изменение октан числа. все это очень дорого и не практично. так, что не верьте всему, особенно Ютюбу.

от искры возгорится пламя, и пофиг кокая она исра, врут гады

если искра слабая - то может и вовсе смесь не взорваться какие-то разы.... изза этого ясно что расход больше. Правда насчет того что при большой искре лучше сгорает на 40 процентов - пиздeж откровенный, на заводах не идиоты сидят . Еслиб нада было больше - сделали бы сразу как надо.

Неисправность в системе зажигания способна привести к повышенному расходу топлива. На воздухе (без сжатия) на свече будет возникать искра, а при помещении в цилиндр в зону повышенного давления этого искрообразования может не случиться, либо же это будет происходить с перерывами, не постоянно. От этого будет возрастать расход топлива.
Увеличение энергии искры на полностью рабочем двигателе вряд ли способно привести к экономии топлива, ибо это топливо и так регулярно воспламенялось в каждом цилиндре без пропусков зажигания. Возможно, что чем-то облегчится холодный пуск, но не более того, ИМХО.

Производители бьются за экономичность, снижение токсичности выбросов. А на ютубе уже знают как это сделать.!!! Ты будешь первым .

скорее нет

Клапана сгорят и будет тебе экономия

а при плохой искре не сгорает половина она просто гаснет чудеса вот если ехать по трассе за фурой в ее воздушном потоке там да экономиться реально проверил сам с усам а про искру херь полная

так-то оно так, но и стандартов никто не отменял---у каждого автомобиля есть свои требования к свечам.
в первую очередь нужно обращать внимание на калильное число и подбирать себе свечи только в соответствии с требованиями движка.
некоторые свечи будут покрываться нагаром, а иные и "перегореть"могут---электроды плавятся.
калильное число пишут на свечах, а какое нужно именно вам можно узнать из руководства по эксплуатации вашего автомобиля.