Ваз 2107 проблема с стартером

Аккумулятор смотри

Начни с АКБ и его клемм. Если там все нормально, тогда втягивающее стартера смотри.

С толкача заводи потом как приедешь акб на зу и всё

Даю карму - по астралу вычилил, что у него бендикс

Начнем с того, что у тебя скорее всего стоит сигналка. Сигналка - это потребитель, и работает она от аккума. На будущее - если ставишь тачку на долгую стоянку - отрубай нах аккум и закрывай с ключа. Если не ошибаюсь, сигналка высаживает в ноль за 5-7 дней. Еще напомню, что на семене вольтметр вынесен на приборку, по нему и смотри. Для стартера нужно 11 вольт минимум, лучше 12. И второе, на чем заострю внимание - клеммы. За две недели вполне себе могли и окислиться, осмотри, подозрительное зачисти. Лучшим вариантом будет с толкача, это и время сэкономит, и аккум быстрее зарядится. Если не умеешь с толкача, то делай так: ставь на вторую передачу, ключ в зажигание, помощники толкают. Когда уже почувствуешь, что все, типа быстрее крепкие ребята не могут (или на спидометре хотя бы 10-15км/ч будет), резко кидаешь сцепление, движок схватывает, пускается, нажимаешь опять сцепление, чтоб не заглохло. ??Профит!
Если с аккумом и проводами нифига, то тут уже шмагия и что-то стартер барахлит значит, маглам не понять.

на копейке так было-плохая масса стартера, пробуй дополнительно кинуть 100пудовую, если нет, тогда как Ал Ти говорит...