Ваз 2107 проблема зарядка от генератора

Как определили, что генератор рабочий? Идёт ли на него возбуждение?

Вольт сколько? А то, что она глохнет - не показатель вообще... Фишку не потеряли на щетки?

а лампа акб горит при вкл зажигании? если нет, то хоть каждый день меняй генераторы, зарядки ни когда не будет

Проверяйте подачу питания на щётки, проводку от генератора до батареи, предохранителей и замка зажигания, реле зарядки...

Уж сколько раз твердить что НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ! Бесполезно!
При снятии клеммы сгорает выходной стабилитрон... особенно для Я112! И зарядки не будет!
Проверить поступление на щётки питания при включённом зажигании.
Второе. Замерять напряжение на аккумуляторе при неработающем и работающем двигателях. При неработающем напряжение должно быть до 12,5 Вольт. На работающем 13,5 -14,2 Вольт.
Гена проверяется на стенде и только после этого делается вывод о неисправности...
Неисправностью может быть обрыв в обмотке ротора или статора
Междувитковое замыкание обмотки ротора или статора.
Поломка щеток или их зависание, износ.
Пробой в диодном мосту.
Неисправность реле сигнализации зарядки аккумулятора.

Нет возбуждения

Генератор - не генерирует.
В первую очередь проверить цепь начального возбуждения Она проходит через лампочку в приборной панели, и далее, через монтажный блок идёт на клемму "D" генератора (тонкий провод). На него должен поступать "плюс" с приборной панели. Если плюса нет, генератор не будет запускаться.
Во вторую очередь - регулятор напряжения. Есть ли контакт щёток с якорем. Не стёрлись ли щётки, не обгорел ли коллектор якоря (кольца).
В третью - выпрямительный блок (подкову) на наличие пробитых силовых диодов.
Больше причин не вижу.
Ну, если только ещё ремень "буксует". Но должен свистеть тогда.