2106 заряжен акумулятор но но когда пытаюсь завести он какгбудто разряжен но он раряежн

АКБ дохлый, емкости в нем осталось мало или со стартером проблемы .

меняй стартер на редукторный бош, кидай массу с акума на двигло, проблема уйдёт

Если уверен в аккумуляторе смотри клеммы. Клеммы на стартере. Пусковое реле. сам стартер, может в нём подшипники изношены...

Было дело - 3 раза снимал стартер по молодости и неопытности ---дело в клеммах на АКБ оказалось - они если родные в них медные силовые кабеля + и минус залиты в свинец - пока со злости не постучал молотком по ним положив их на другой молоток.... пока и не заводилась.... потом заметил зимой что греется там.... Ищи плохой контакт по + и по - цепи питания стартера. Доп. массу кинь прямиком под болт крепления стартера - на плетенки сильно не надейся...
Но состояния стартера я не знаю....

Втулки стартера

Проверь плотность. Поверни ключ на "старт", подержи 10-15с, попробуй клеммы на АКБ. При плохом контакте клемма будет нагреваться. Смотри массу двс с кузовом. Если проблема не решена - снимай стартер.

Была похожая фигня. Если АКБ точно хороший, а при попытке старта слышна сработка втягивающего и гаснет панель, значит проблема в изношенных втулках стартера. В момент пуска, якорь примагничивается к статору и не может провернуться. Раз стоит на месте, значит и пусковой ток постоянно на максимуме, отсюда и ощущение, "как будто аккум разряжен". Это легко проверить визуально, просто включив зажигание и замкнув отвёрткой две клеммы на стартере, маленькую с тонким проводом и большую с перемычкой на стартер. Как результат — большое искрение, а стартер "не заводится".

Если аккумулятор исправен, то при включении стартера включенный плафон в салоне должен только притухнуть до вполнакала. Если он совсем не притухает, то скорее всего не включается стартер - втягивающее реле или реле стартера. Если он тухнет почти совсем, то аккумулятор дохлый, или контакты на соединениях плохие. Найти плохой контакт очень просто - после включения стартера нужно пощупать руками все соединения, начиная с аккумулятора. Плохое соединение будет тёплым.