Вопрос автолюбителям подскажите.

ну раз тут такое дело и ты в добавок какол до кучи, то лей, ниче не будет

Движок стуконет на второй минуте)). Можешь проверить с секундомером в руке)).

Вы решили... решили, что умнее инженеров и разработчиков, значит у Вас есть повод так думать. Еще лучше промоет ацетон,

отложения в двигателе икаким сольвентом, 646, ацитоном и прочей мудотой не смыть за 5 мин.... заливай чистую синтетику она хорошо чистит.... через пару тыщ будет черное как после 20000

необязательно столько действий чтобы убить мотор. Можно просто разбить его об стену

да хз, если давление будет то не страшно

Как добавку в дешевый минерал - пробовали - и то лили всего 100гр -на 4л.. - не более - если засран сильно - весь слой отложений аж кусками отлетает... а это не есть хорошо.. достаточно 3-5мин и сливать на горячюю.. (подсказал - кто -то Вам старый метод но не до конца рассказал тонкости)

5 кажется многовато 1минуты хватит

Для этих целей существует промывочное масло. А всякие веретёнки и сольвенты -
убьёшь движок.

На литре и минуты не протянет! Просто талант по глупости!

Моторное масло создает устойчивую пленку, которая способна защищать пАры трения двигателя от задиров достаточно продолжительное время после возможного выхода из строя системы смазки и/или полной потери масла (в зависимости от конкретного двигателя, конкретного масла и конкретных условий движения - до нескольких десятков минут).

Любой значительный объем активного по отношению к маслу растворителя в картере двигателя моментально смоет эту пленку и двигатель погибнет (кроме того объем должен быть достаточным для того, чтобы его поднял из картера маслянный насос, а это точно не 1 литр, и не забывайте, что система смазки рассчитана на вязкость масла, которая даже у масла 0w20 заведомо выше, чем у растворителей, которые вы раасматриваете, а значит, маслянный насос банально не создаст минимально необходимого давления, если вообще сможет поднять маловязкий растворитель из поддона).

Лучший вариант для мягкой очистки, это проверенные синтетические масла для дизельных двигателей (у них пониженная зольность и, как правило, повышенное щелочное число).
Но даже начального уровня отечественная синтетика работает в моторе и моет его лучше многих зарубежных масел.
К слову, VAG, Mersedes, Renault далеко не первый год официально заправляют свои моторы на своих конвейерах маслом российской марки...
Для специалистов это очевидный факт, но многие обываетели до сих пор считают, что это неправда. Такой вот курьез.

Лей масло, только через пару тысяч снова замени... А так убьёшь мотр...! Задирёт вкладыши и стенки цилиндров!

Узбагойся. купи лучше Лукойл Промывочное масло и погоняй его в моторе.

лучше уж в старое масло стакан два бензина и минуту три погонять старый дедовский способ

Вопрос не мальчика, но мужа! ))) Ты это серьёзно? Разницы между маслом и сольвентом вообще не понимаешь?